Музыкальное доказательство (Журавский)

https://engineering-ru.livejournal.com/266807.html

1 — опорная стойка; 2 — стальной тяж; 3,4 — раскосы; 5 — верхний пояс; 6 — нижний пояс; 7 — узловые подушки

Фермы мостов и подобные конструкции еще со времен Древнего Рима делались с укреплениями по диагонали (раскосами). Как известно, треугольник — жесткая фигура, поэтому больше треугольников богу треугольников! В XIX веке, при строительстве Николаевской железной дороге между Москвой и Петербургом, постройкой мостов руководил американский инженер Уистлер, и мосты строились на основе базового проекта другого американского инженера Гау. Вот примерно такие, как на КДПВ. Все детали по всей длине фермы были типовыми — так проще.

Журавский (работавший там сразу после института) задумался, что, наверное, нагрузки на крайние элементы отличаются от нагрузок на центральные элементы? Сделал какие–то свои расчеты на коленке — они у него подтвердили его гипотезу. (Но мы все знаем, дай физику доказать что–то — он докажет, потом скажи доказать обратное — он и обратное докажет). В общем, пошел он к Уистлеру с этой своей бумажкой, тот его завернул. Его можно понять — вот так всегда строили — и все было хорошо. Нафиг ему эта самодеятельность? Проверять расчеты каждого студента, искать в них ошибки — времени не хватит.

Тогда Журавский сделал модель моста (их регулярно делают), но вместо этих элементов использовал струну (проволоку). Потом нагрузил макет и смычком провел по струнам. Струны зазвучали в разной тональности. Предположение о неравномерности нагрузки было очень убедительно доказано музыкой!

Ссылки:
Инженерная байка про смычок (ЖЖ)
Исторические очерки строительства дорог и мостов
Youtube: Арзамас: Почему на железной дороге всё решают мосты. Из курса «Как железные дороги изменили русскую жизнь»

Написал xenon на todayilearned.d3.ru / комментировать