Работы по строительству моста через Керченский пролив не влияют на пропуск судов, сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта. «В настоящее время фронт строительных работ в Керченском проливе не затрагивает зону судоходства – Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно. Все суда, направляющиеся по каналу, предупреждены о ведении строительных работ по возведению Керченского моста», – сообщили
РИА «Новости» в ведомстве.
«Рабочие мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. Работы мостостроителей на пропуск судов не влияют, подтверждают данные Росморречфлота. Фарватер останется свободным для прохода судов на протяжении всего строительства и обозначен специальными буями», – уточнили в Росморречфлоте.
По данным федерального агентства, в феврале 2016 года зафиксировано увеличение проходов через канал – более чем на 50% по сравнению с февралем 2015 года, до 3,999 тысячи проходов, из них 1,142 тыс. прохода – транзитные (рост на 27%).
«Суда типа «Лира» с осадкой менее 4,5 метра или длиной менее 140 метров в соответствии с обязательными постановлениями в морском порту Керчь, утвержденными приказом Минтранса России от 21.10.15 № 313, не подлежат обязательной лоцманской проводке», – добавили в ведомстве.
В среду стало известно, что турецкий сухогруз «Лира»
протаранил строящийся рабочий мост через Керченский пролив. В результате была уничтожена опора №80, возможно, есть скрытые повреждения у опоры №79. Также уничтожены две маячные сваи, а опоры №79 и №81 имеют смещения.
Поврежденный мост является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения – мостового перехода через Керченский пролив.
При этом стало известно, что диспетчеры
предупреждали турецкий сухогруз об опасности аварии в Керченском проливе, о чем свидетельствует расшифровка переговоров. Но ответа от капитана на предупреждение не последовало.
Сообщалось, что инцидент с турецким сухогрузом
не повлияет на ход и сроки его строительства. Более того, на Керченском мосту
решено построить специальные гидротехнические сооружения для защиты его опор от инцидентов, подобных столкновению с турецким сухогрузом. Причем эти работы запланированы в соответствии с проектом, утвержденным Главгосэкспертизой 18 февраля 2016 года.
Сухогруз «Лира» принадлежит Turkuaz Shihhing Corp, им управлял гражданин Турции. В результате столкновения пострадавших среди девяти членов экипажа нет.
В среду сухогруз «Лира» был
задержан в порту Таганрога.
Сообщалось, что причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с опорами строящегося рабочего моста через Керченский пролив стало
отсутствие лоцмана на судне.
