Бодайбо - Таксимо - Тында
Люди работали в вечной мерзлоте, по 16 часов в сутки с одним выходным в неделю. Заработная плата частично выдавалась в виде талонов в местные лавки, где цены были специально завышены. Жилые бараки были переполнены, один врач обслуживал 2500 рабочих, не считая членов их семей. Отсутствовала элементарная техника безопасности: на 1000 человек приходилось свыше 700 травматических случаев в год. Напряжение и недовольство росло до тех пор, пока один из приисков не остановил работу. Вслед за ним началась вереница забастовок и спустя месяц количество бастующих превысило 6000 человек.
На следующий день после ареста руководителей стачечного комитета, состоялось шествие рабочих в знак протеста. Несмотря на то что шествие было мирным, по приказу ротмистра солдаты открыли огонь по рабочим. Было убито 270 и ранено 250 человек...
На самом деле от Витима до Бодайбо нет никакого общественного транспорта. Нам посчастливилось договориться с местной речной организацией, у которой есть служебное Полесье:
3. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Порт Витима - кладезь старых советских артефактов:
4. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
5. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Команда экспедиции:
6. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
7. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
На время пути передал полномочия капитана экспедиции этому мужику:
8. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Полесье оказалось непростое. Вместо узких и неудобных штатных кресел в салоне стоял роскошный (по местным мерках) мягкий гарнитур: две кресла и диван. Выглядит, может, смешно, но мы ехали с комфортом:
9.
10.
Отъезжать от Витима было страшно: шли в молоке по приборам. Видимость была нулевая, а Полесье между прочим несется со скоростью 70 км в час:
11.
На столе нашел местную прессу. Ознакомившись с первой полосой, отметил, что литературные традиции газет 80-х годов, бережно чтут в Ленском вестнике по сей день:
12.
Дымка начала слегка рассеиваться:
13.
Поснимал на ходу из иллюминатора. По дороге видели много пустующих деревень и поселков:
14.
15.
16.
17.
18.
19.
21.
22.
23.
24.
25.
Брошенный кран:
26.
ГЭС, обеспечивающая электричеством все золотые прииски:
27.
28.
Показался Бодайбо:
29.
Мост через Витим. То ли не достроенный, то ли разрушенный:
30.
Приехали в порт:
31.
Если в Олёкминске и Витиме под причалом подразумевался каменный берег, то здесь мы уперлись в каменную стену. Поначалу даже не сообразил каким образом мы заберемся наверх:
32.
Оказалось в стене есть дырка, а внутри стены лестница, по которой можно подняться:
33. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
К сожалению, из-за опоздания Полесья мы проехали Бодайбо на всех порах и отправились сразу в Таксимо. Вдвойне обидно еще и потому что я обещал Игорю Карамзину (своему другу, который делает Смородину) снять его родной город. Но не вышло, увы.
В качестве такси сели на очередной УАЗик буханку. Водитель гнал под 100 км/ч и при этом постоянно зевал:
34. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Положил приборы для записи нашего трека под стекло. Закрепил их на двусторонний скотч, чтобы не улетели:
35.
Дорога была так себе:
36.
37. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Поскольку ехали на общественном такси, кроме нас в салоне было еще два человека:
38. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
На въезде в город застали свадьбу:
39. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Наконец, приехали на железнодорожный вокзал, где нас уже ждал поезд:
40.
41.
Последний этап на петельке буквы "Я" - 18 часов по Байкало-Амурской магистрали:
42.
Поскольку поезд шел из Москвы уже шестой день, деньги у пассажиров закончились и весь ассортимент вагона-ресторана был в нашем распоряжении:
43. фото снято на официальный смартфон экспедиции LGG3
Ягуар, портвейн и чипсы:
44.
Долгожданная встреча в Тынде. Было приятно встретить не только Настёну (она не ездила с нами, а руководила доставкой автомобилей), но и пересесть в наши машинки:
45.
Самый сложный участок экспедиции благополучно пройден! Ура!
Видео дня от geo.ritm.ru:
46.
Маршрут дня:
47.
Официальный хештег - #exprussia
Социальные сети проекта:http://instagram.com/exprussia - оперативные фотографии и жизнь команды
https://twitter.com/exprussia - срочные сообщения
https://www.facebook.com/exprussia - трансляция в группу в Фейсбуке
https://www.youtube.com/user/exprussia - видеоканал
Генеральные партнеры экспедиции "Россия"
Соорганизатор проекта Экспедиция Россия Сервисно-поисковая платформа Спутник http://www.sputnik.ru |
Экспедиция проходит при поддержке Министерства природных ресурсов и экологии РФ http://www.mnr.gov.ru |
Официальные партнеры проекта |
|||
http://www.megafon.ru Услуги связи и мобильного интернета для участников экспедиции |
http://www.toyota.ru Официальные автомобили проекта: Toyota Land Cruiser L200, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota HiLux PickUp |
http://www.lg.com/ru/g3 Официальный смартфон проекта LGG3 |
|
Специальные партнеры проекта |
|||
http://www.ritm.ru Маршрут следования экспедиции на geo.ritm.ru |
http://www.amaks-hotels.ru Сеть отелей Amaks Hotels&Resorts |
https://ostrovok.ru Ключи от всех отелей России |
|
Партнеры проекта |
|||
http://www.mio.com/ru/products-drive-recorder.htm |
http://www.alltime.ru |
http://www.flippingbook.com |
|
http://asphalite.ru |
http://www.teek.ru |
http://www.privethostels.ru/ |
|
Информационные партнеры экспедиции Россия
Livejournal.com, Смородина, РСН, Спорт ФМ, Коммерсант ФМ, Autosport.com, Флакон дизайн-завод, Геометрия, BigPicture, Одноклассники, Brusnika,
Книга рекордов России, Advertos
Я в других социальных сетях: