Volkswagen Tiguan, 2018 г.

Добрый день всем.

Надеюсь, мой отзыв будет немного полезен людям выбирающим новый паркетник, ценой в районе 2 миллионов и размышляющим о покупки Тигуана.

Итак:

1. Былое. С 2013 года был владельцем первого поколения Тигуана. Рестайлинг, 170 л.с. Машин в эксплуатации в нашей семье было много, сравнить есть с чем. Машиной был очень доволен, проблем за период эксплуатации никаких. Продал с пробегом 32 т. км., поэтому машина была почти как новая. От момента подачи объявления на Дроме, до звонка покупателя прошло не более трёх часов. Дром показал средний ценник на такой а.м. 1 040 000 рублей, так и выставил. Покупатель оказался нормальный мужик из соседнего города, после минутного торга он уехал домой уже на моём бывшем авто, с 20 тысячной скидкой. Удачной эксплуатации ему. За эти три часа продажи было пару звонком с предложениями купить за 950 т.р. и один был готов подъехать с миллионом. Это по вопросу о ликвидности Тигуана.

2. Выбор. Хотелось новый авто аналогичного класса. Прочитал и пересмотрел все отзывы и тесты. Выбор был из второго Тигуана и Мазды СХ-5 второго поколения. Почему именно они? Потому что они лучшие в классе. Ещё при покупке первого Тигуана тестировал многих одноклассников: РАВ-4, Аутлендер, Икстрэйл, ай35, Спортиж, Каптиву, СХ-5. Зацепила только Мазда и Тигуан, на них и настроился. Подал документы на кредит. Фольксваген одобрил кредит через два часа, а в Мазде мучали уточняющими звонками дня три (вплоть до того – а зачем вам вторая машина в семье?) я в это время уже на своём Тигуане катался. Но всё что не делается, всё к лучшему, не раз убедился в правильности своего выбора. Когда назрел новый выбор, пошёл по второму кругу. РАВ-4 смотреть не стал, удалось поэксплуатировать до этого, по сравнению с первым Тигуаном, авто показалось трактором (тоётоводы – молчать!). Аутлендер и Икстрэйл исключил примерно по тем же мотивам...