Citroen C4 Picasso, 2012 г.

Ну вот и пришло время написать о Пикассе всё, что думаю. Пятая, получается, по счету машина за 10 лет стажа. Стиль вождения – от пенсионерского до слабо-агрессивного - по настроению, усталости, перевозимой компании и возможностям машины, конечно))) До Ситроена катал:

1. ВАЗ-21103 1.6 (б/у) 2002 г
2. Kia Rio 3 1.6 (новая, 2012 г)
3. Opel Zafira 1.8 (2008 г, б/у)
4. Toyota Avensis (новая, 2008 г, эпизодически).
5. Volkswagen Polo Sedan 1.6 (2017, новая, корпоративного парка)
6. И, наконец, моя ёлка 2012 г (б/у)

В принципе, есть, с чем сравнить, пусть и часть машин классом ниже.

Разложу всё по полочкам (конкретика + и -), попробую с минимумом лишней воды. Брал у знакомого с пробегом 54 000 и возрастом 3.5 года, продал на пробеге чуть более 98 000 км в возрасте чуть менее 6.5 лет, накатав в своих руках чуть меньше трех лет. Предыдущий хозяин – мой начальник – был аккуратист в работе и по жизни, вел сервисную книжку и после гарантии, менял масло раз в 7 тысяч, кормил ее 98м бензином и химичил салон раз в полгода… Про матчасть и отношение к ней вообще молчу. Так что достался аппарат мне в более чем идеальном состоянии для своего возраста. В моих руках тоже плохого не повидала – масло TOTAL каждые 10 т.км., само собой, регулярное ТО на профильных СТО, и денег на аппарат не жалел: если вопрос стоял в выборе оригинальной детали или же хорошем неоригинале, скажем так, в 70% случаев старался брать первое. Но тем не менее, что мы в итоге имеем:

Плюсы:

1. Богатая комплектация, которую не встретишь и классом выше. Море плюшек типа мерседесовского (да?) режима REST (рекуперации оставшегося тепла ДВС на стоянке), автопереключения в рециркуляцию при омыве стекла, программирования прав каждому из 4х пассажиров на управление своим климатом, автоповорота вниз-влево зеркал при парковке задом и т.п. Список огромен))
2. Испанская сборка, машина выпускается на европейский рынок...