Ford Focus, 2005 г.

Отзыв в основном для тех, кто рассматривает первый фокус для покупки.

Традиционная предистория: пришла пора менять мою первую отечественную десятку на что-то поприятнее, бюджет при этом был чрезвычайно ограничен: около 200 т.р. Сначала рассматривал за эти деньги Калину 1, она и не очень старая будет, и в обслуживании значительно проще и дешевле в моём регионе, чем любая иномарка, то бишь запчасти всегда в наличии, цены сносные и чинят везде и кузов у Калины относительно прочный. Рынок мониторить начал ещё за несколько месяцев до того, как деньги появились и понял, что за эти деньги предлагают, преимущественно, Калины 2009-2012 годов, 8-клапанные движки, комплектация элементарная. Ещё и внешний вид у первой Калины всё же убогий, а хочется чтобы машина радовала. Калины Спорт или хотя бы нормально нафаршерованные с приородвижком и кондиционером (катаюсь в основном по пригороду, 16 клапанов сподручнее мне) стОят в районе 250 т.р. В общем, я решил что платить 200 кусков за голую 5-летнюю страшненькую Калину - идиотизм.

Акценты, Гетзы и присные не рассматривал, хоть и разумно было бы, но не лежит душа прям вообще никак... Совсем старые Фольксы Пассаты и им подобные пугали весьма вероятными капитальными вложениями. Ну и по совету знакомых обратил внимание на первый Фокус, благо, они в этой ценовой категории стабильно вращаются. Кузов предпочтительнее хэтч, мотор 1,8 так как пригород, нужна скорость на обгонах да и молодой я ещё, горячий =). Двухлитровые движки ставились на американские фокусы, их мне не рекомендовали, потому что 99% уже с америки ушатанные приходили, запчасти на них искать сложнее и коробка там автомат, а старый автомат - большой риск, с механикой мне спокойнее и интереснее, в пробках редко стою.

Начались поиски. Вообще, фокусов продают довольно немало, но больше всего американцев либо русфокусы седаны, хэтчей 1,8 не так уж много. Спустя несколько осмотров я убедился, что нормальную машину найти будет очень непросто...