Lexus LS400, 1990 г.

Добрый вечер!

Хочу рассказать о своем самом любимом автомобиле из всех 12, что были.

Почти со всех позиций обмен ская на мертвого лексуса был убыточен и безрассуден. Отзыв о Nissan Skyline Ради интереса приехал посмотреть лексус, впечатленный машиной по всем параметрам, не задумываясь обменял, но что хозяин лексуса был рад, так как разница в цене у них колоссальная, а обмен ключами, доплатить он не мог.

Итак, 4-литровый древний динозавр 1990 года, даже старше меня. Катаясь на хонде и скае я все равно в душе был тойтоводом, а здесь своего рода кульминация тойоты.

До этого было время, когда ездил на 151 крауняге, казался он мне очень большим, но после лексуса - он машинка B класса с пакетом молока под капотом. Я худощавого телосложения и ездил на лехе развалившись, только одна кепка и торчит)))) Кредитотошноты смотрели на меня словно "сопляк у бати машину взял покататься", эти взгляды я видел и мне это льстило, ведь эти почти 2 тонны мои!!!

Сравнивая с тойотой я каждый раз удивлялся - "90-й год а здесь есть все!" По порядку о каждом моменте, которым леха влюбил меня:

1. Габариты кузова: седаны средних размеров короче лехи на длину моего багажника. Из-за ширины лишний раз никто старается не обгонять. С парковкой проблем не было, хотя и простой ее не назвать. Огромные двери, в которые можно заходить, а не пролезать.

2. Мотор 1uz-fe V8 4 литра, 265 лошадей, раздвоенный выхлоп, приятная подкапотка и свирепый звук на разгоне. Бонусом ГБО 4 поколения с адекватным как по мне расходом 30, на бензине даже и не старался замерять. Ехал он по-особенному: с низов скорее мертв чем жив, а вот после 140 начинается.. жесть! по-другому и не сказать. Насчет тупяжа ниже, в минусах.

3. Подвеска: сначала на такие машины вообще не смотрел, но когда понял что есть аналог тойоты - целсиор, выдохнул. Запчасти тойотовские, недорогие, но их много в подвеске. Благодаря этому машина кочки и неровности не замечает...