14 марта в Херсоне вновь спорили по поводу старого и нового причалов в Гидропарке. О том, как это происходило, рассказал наш читатель: «С разрывом лишь в несколько дней прошли на этой неделе заседания рабочей группы и общественного совета при мэре Херсона по проблемам причалов в Гидропарке. Причём вопрос о сосуществовании причалов был единственным в повестках дня, а сами заседания длились почти 2 часа и проходили достаточно бурно. Последнее собрание проходило в полностью заполненном заинтересованными лицами помещении кризисного медиа-центра, да так,что инициаторам этого - Олегу Павленко от перевозчиков и Борису Романченко от дачников даже не хватило стульев. На заседании обсуждались выводы рабочей группы по этому вопросу, которая подошла к рассмотрению конфликтной ситуации комплексно, с большим набором компромиссов для обеих сторон. Из предложений, снимающих напряженность, следует отметить такие предложения, как выделение места в районе Нефтегавани под грузовой причал, изменение графика движения общественного транспорта в пиковые часы нагрузки, связанные с отходами ботов в Гидропарке, запрет на стоянку автотранспорта на берегу по пер. Проточному, расчистка прохода между Проточным и Гидропарком для облегчения прохода дачников. Эти инициативы не были услышаны ни властью, ни руководством КП «Гарантия», которые упорно настаивали на своем - начале эксплуатации нового понтонного причала и быстрейшей ликвидацией старого пирса. При этом большую инициативу в разрешении этой транспортной коллизии прилагает именно КП «Гарантия» в лице ещё директора Семенчева И. Г., хотя это скорее парафия управления транспорта. Тем не менее, в желании дать жизнь, построенному ещё летом 2018 г в рекреационной зоне на пляже Гидропарка новому причалу, КП «Гарантия» решило построить по пляжу и автомобильную дорогу, пересекающую центральную аллею ,затратив на это 840 ытс. грн. Напомним, что по сообщениям в публичных источниках на строительство так и не заработавшего с 2018 г. сооружения уже затрачено более 2 млн. грн. Представители общественного совета потребовали обязательного проведения общественных слушаний по поводу дороги, целесообразность строительства которой назвали сомнительным. Инициативная группа части жителей пер. Поточного, жизнедеятельность которых не связана с эксплуатацией старого пирса выступали с инициативой перекрытия движения по их переулку. Именно это ранее им обещало КП «Гарантия». Окончательное решение на встрече выработано так и не было. Городские власти сообщили, что если перевозчики не перейдут на новый причал, то от их услуг откажутся вообще, и уже договорились с фирмой, предоставляющей для эксплуатации от нового понтона четыре судна с пассажировместимостью по 50 человек за деньги из бюджета города. Присутствующие на собрании перевозчики предоставили действительные лицензии на свою деятельность и напомнили, что они наполняют бюджет города, а не «съедают» его. Единственного пришедшего на собрание председателя садоводческого товарищества хоть и выслушали, но, похоже, не поверили в твердость позиции дачников пользоваться стационарным старым причалом». Херсон дейли
