В зависимости от комплектации на Lada Vesta и Lada XRAY может быть установлен 1,6-литровый двигатель (ВАЗ 21129, 106 л.с.) или 1,8-литровый (ВАЗ 21179, 122 л.с.). Если есть желание увеличить мощность одного из них, можете доработать систему впуска (установить увеличенный воздушный фильтр и сделать холодный впуск). Например, как это сделали инженеры LADA Sport на Lada Vesta Sport. Какой воздушный фильтр установлен на Lada Vesta Sport? На спортивной версии автомобиля инженеры LADA Sport поставили увеличенный воздушный фильтр. Корпус фильтра специально был изготовлен для этой модификации (артикул его мы узнаем после начала продаж машины), а фильтрующий элемент от VW Polo с дизельным 1,9-литровым мотором. Забор воздуха инженеры тоже изменили, у спорт-версии он находится за решеткой радиатора около левой фары. Один из владельцев Lada Vesta предложил использовать вместо оригинального корпуса воздушного фильтра Lada Vesta Sport аналог, который обойдется в несколько раз дешевле. Потребуется: корпус воздушного фильтра Ford Mondeo 3 (артикул 4609885902) - 600 р.; фильтрующий элемент (например, Filtron AP 074/3) - 330 р.; патрубок воздушного фильтра от ВАЗ 2111 - 700 р.; штуцер для подключения трубки отвода - 30 р.; канализационные отводы 67 гр, 90 гр и труба, все диаметром 75 мм - 220 р. металлический хомут 2шт. и стяжки пластиковые 2 шт. Доработка корпуса воздушного фильтра: Запаять штатное отверстие забора воздуха. Впаять кусок купленной трубы (сделать отверстие и зафиксировать сеткой для бамперов и термоклеем). Порядок установки: Собрать канализационные элементы в конструкцию (см. фото). Разъем, который мешает новому корпусу воздушного фильтра, утапливаем в площадку и фиксируем пластиковой стяжкой. Устанавливаем ранее собранный пластиковый забор воздуха, придаем ему нужный наклон и крепим хомутом. Сдвинуть аккумулятор до упора назад и вправо, чтобы не мешал корпусу фильтра. Устанавливаем новый корпус так, чтобы его задние ножки стояли на гофрах с проводкой. В итоге корпус будет сидеть очень плотно. По словам владельца, разница со штатной системой впуска существенная: легкость с самых низов; быстрее крутит; практически на нет сошли потряхивания на ХХ; в жару в пробке с кондеем вообще огонь, как будто кондей и не работает; при активном педалировании звук мотора стал приятнее, мягче. А в одном из обзоров Lada Vesta Sport эксперт Авторевю отметил, что один этот холодный впуск дает порядка 6 л.с прибавки к мощности. Другие примеры доработок воздушного фильтра двигателя вы найдете в комментариях. А вы готовы сделать такой тюнинг на своем автомобиле Lada Vesta или XRAY? Напомним, ранее мы рассказывали, как за 65 000 рублей увеличить мощность 1,6-литрового двигателя Весты примерно на 25% (26 л.с.).
