Aena anticipa que España superará la barrera de los 300 millones de pasajeros en sus aeropuertos en 2025
Aena prevé que los aeropuertos españoles superen la barrera de los 300 millones de pasajeros el año que viene. El gestor aeroportuario ha presentado hoy su nuevo plan estratégico para el periodo 2024-206, en el que adelanta un año la previsión sobre viajeros que había hecho en la hoja de ruta 2022-2026 a la que reemplaza la lanzada a primera hora de la mañana.
En 2023, Aena batió el récord de pasajeros de 2019, último año previo a la pandemia de covid. En concreto, el año pasado, los aeropuertos de Aena en España registraron 283 millones de pasajeros, lo que supone un 2,9% más que en 2019. En base a estos datos, el gestor aeroportuario prevé cerrar 2024 en torno a los 294 millones de pasajeros. Las buenas perspectivas de la temporada de verano de este 2024, con una programación en torno a un 7% superior a la de 2023, sustentan su optimismo. Por ello, Aena ha adelantado a 2025 la meta de los 300 millones de pasajeros en España, un año antes de lo previsto en el Plan Estratégico presentado en 2022. En 2026, cuando finalice el periodo de vigencia del Plan, Aena espera alcanzar una cifra aproximada de 310 millones de viajeros. Ese año, además, la compañía gestionará más de un millón de pasajeros al día en todos los aeropuertos en los que opera en el mundo, según ha explicado.
Más inversiones
Aena asegura que este fuerte repunte del tráfico, más acusado en los aeropuertos turísticos, hará necesarias "más inversiones en las infraestructuras, con el objetivo de sincronizar la capacidad con la demanda prevista y, también, de adecuar los aeropuertos a los nuevos requisitos de seguridad y mantener la calidad del servicio". Por ello, la compañía adelanta que en el DORA III que transcurrirá desde 2027 a 2031, propondrá inversiones que al menos doblarán las realizadas en los últimos ejercicios. Aena ha vinculado la subida de tarifas aeroportuarias criticada por las aerolíneas a la necesidad futura de más inversiones que adelanta en el plan.
En cuanto a la actividad comercial e inmobiliaria en España, 2023 fue "excelente, no sólo en términos de ingresos, sino también de resultados de los concursos, que perfilan un importante crecimiento de las rentas a futuro", según ha resumido su presidente, Maurici Lucena, que ha presentado el plan junto el vicepresidente ejecutivo, Javier Marín, y las dos directoras generales: Elena Mayoral, directora general de Aeropuertos, y María José Cuenda, directora general Comercial e Inmobiliaria. Ello ha llevado a Aena también a revisar estos conceptos al alza. La empresa calcula ahora que sus ingresos comerciales podrían llegar a crecer un 48% en 2026 con respecto a 2019 (en la presentación del Plan en noviembre de 2022 se calculaba que lo harían un 23%) y el ingreso comercial por pasajero un 32% (frente al 12%).
Como resultado de las licitaciones de sus espacios comerciales, las Rentas Mínimas Garantizadas (RMGAs) de Aena se han incrementado un 20% en 2023 frente a 2019 y prevé que lo sigan haciendo hasta un 46% en 2026.
Por lo que respecta a la actividad inmobiliaria, los ingresos de 2023 de Aena superan en más del 34% a los de 2019. Sus principales proyectos en este ámbito se centran en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (en 2026 se habrá adjudicado un 25% de la superficie asociada a la Ciudad Aeroportuaria de Madrid) y en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (cuya Ciudad Aeroportuaria está vinculada al proyecto de desarrollo del hub del Aeropuerto).
Principales cifras
Aena adelanta en su plan que la positiva evolución del negocio hasta 2026 se traducirá a las principales cifras económicas de la compañía. "Mantendremos el margen ebitda en el entorno del 59%”, ha afirmado su presidente, que ha puesto el énfasis en la eficiencia de la empresa. Aena ha contratado ya las partidas de gasto más relevantes de los próximos años como la seguridad hasta 2028; la limpieza hasta 2026 en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep
Tarradellas Barcelona-El Prat; y ha contratado el servicio de asistencia PMR hasta 2026 en 22 aeropuertos de la red. Asimismo, ha asegurado que la asignación de las nuevas licencias de handling mejorará la sostenibilidad y la competitividad de los aeropuertos de Aena en España en los próximos siete años, con un importante incremento de las flotas eléctricas y sostenibles de los nuevos agentes.
En cuanto a los dividendos, Aena ha anunciado que mantendrá, además, su política consiste en un "pay-out" del 80%, lo que, asegura, sitúa al gestor aeroportuario español como el más atractivo del sector.
Aena mantiene su previsión de que su negocio internacional represente un 15% de su ebidta en 2026. Su objetivo prioritario hasta ese año será la consolidación de los actuales activos que tiene repartidos por el mundo y el cumplimiento de sus planes de negocio.