Специалисты "Нордик Инжиниринг" завершили разработку техпроекта модернизации ледоколов проекта 1105
АО "Нордик Инжиниринг" успешно завершило работу по второму этапу разработки документации модернизации ледоколов проекта 1105 "Технический проект". Работы выполнены в рамках контракта с ФГУП "Росморпорт", говорится в сообщении компании.
Технический проект разработан в объеме 131 документа (общепроектная часть, корпус, механическая установка и системы, электроэнергетическая система, устройства и дельные вещи). Техпроект прошел согласование в ФАУ "Российское классификационное общество" (РКО).
В проекте проработаны варианты применения судового комплектующего оборудования отечественного производства. Проектные технические решения обеспечат продление срока службы судна не менее чем на 15 лет. Класс судна по РКО после модернизации М-СП4,5 "ледокол" А.
По итогам модернизации судно будет способно решать следующие основные задачи:
- выполнение ледокольных операций в акваториях портов;
- проводка караванов судов в ледовых условиях;
- буксировка (в том числе морская) судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде;
- оказание помощи аварийным судам;
- выполнение аэроразведки ледовой и надводной обстановки, поисковые работы с помощью БПЛА;
- тушение пожаров на других судах, плавучих и береговых сооружениях;
- обеспечение прохождения практики курсантами.
В настоящее время получены положительные заключения АО "ЦНИИМФ" и ФБУЗ "Центра гигиены и эпидемиологии в городе СанктПетербурге и Ленинградской области".
Напомним, ФГУП "Росморпорт" планирует провести модернизацию четырех ледоколов проекта 1105: "Капитан Чечкин", "Капитан Букаев", "Капитан Зарубин" и "Капитан Чадаев". Суда были построены в Финляндии в 1977-78 годах. Работы по модернизации ледоколов планируется провести в период с 2025 по 2030 годы.
Фото: "Росморпорт", "Нордик Инжиниринг"
Технический проект разработан в объеме 131 документа (общепроектная часть, корпус, механическая установка и системы, электроэнергетическая система, устройства и дельные вещи). Техпроект прошел согласование в ФАУ "Российское классификационное общество" (РКО).
В проекте проработаны варианты применения судового комплектующего оборудования отечественного производства. Проектные технические решения обеспечат продление срока службы судна не менее чем на 15 лет. Класс судна по РКО после модернизации М-СП4,5 "ледокол" А.
По итогам модернизации судно будет способно решать следующие основные задачи:
- выполнение ледокольных операций в акваториях портов;
- проводка караванов судов в ледовых условиях;
- буксировка (в том числе морская) судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде;
- оказание помощи аварийным судам;
- выполнение аэроразведки ледовой и надводной обстановки, поисковые работы с помощью БПЛА;
- тушение пожаров на других судах, плавучих и береговых сооружениях;
- обеспечение прохождения практики курсантами.
В настоящее время получены положительные заключения АО "ЦНИИМФ" и ФБУЗ "Центра гигиены и эпидемиологии в городе СанктПетербурге и Ленинградской области".
Напомним, ФГУП "Росморпорт" планирует провести модернизацию четырех ледоколов проекта 1105: "Капитан Чечкин", "Капитан Букаев", "Капитан Зарубин" и "Капитан Чадаев". Суда были построены в Финляндии в 1977-78 годах. Работы по модернизации ледоколов планируется провести в период с 2025 по 2030 годы.
Фото: "Росморпорт", "Нордик Инжиниринг"