ЧукотАвиа вошла в состав единого авиаперевозчика Дальнего Востока

Корпоративная процедура формирования Дальневосточной авиакомпании находится в стадии завершения

Авиаперевозчик Чукотки – компания ЧукотАвиа – вошел в состав Дальневосточной авиакомпании. Соглашение в рамках Восточного экономического форума подписали генеральный директор базовой авиакомпании Аврора Константин Сухоребрик и первый вицегубернатор ЧАО Алеся Калинова. Корпоративная процедура формирования единого дальневосточного авиаперевозчика вошла в стадию завершения. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Премьер-министр ищет варианты развития дальневосточной авиакомпании При подписании соглашения присутствовали замминистра транспорта России Игорь Чалик и губернатор Чукотки Роман Копин. За подписанием соглашения последует передача пакета акций ЧукотАвиа, 25% + одна акция. После чего чукотский перевозчик юридически станет частью единой Дальневосточной авиакомпании – группы «Аврора». Сайт ЧукотАвиа: без авиации на Чукотке никуда Как отметил генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик, вхождение в состав группы чукотского перевозчика позволит более эффективно проводить работу по интеграции маршрутных сетей авиакомпании, переходу на единые стандарты «Авроры». «В конечном счете это повысит эффективность выполнения социально-значимых перевозок и обеспечения транспортной доступности Дальнего Востока», - сказал Сухоребрик. О том, какие изменения ждут ЧукотАвиа после вхождения в группу «Аврора», пока не сообщается. Как объяснил Роман Копин, управлять авиакомпанией теперь будут совместно правительство ЧАО и дирекция «Авроры». Глава региона сообщил, что парк воздушных судов чукотского перевозчика ждет обновление. Сейчас власти уточняют потребности в российских самолетах «Байкал», возможности аэродромов, степень оснащенности световым и прочим оборудованием. Идея Трутнева Ничего особенно нового, по сути, не произошло. На создании единой дальневосточной авиакомпании ранее настаивал полпред президента Юрий Трутнев. В 2021 году уже стало известно, что в группу вошли практически все субъекты Дальневосточного федерального округа – от Чукотки до Якутии. При этом большинство региональных перевозчиков сохраняют и свои бренды. Так, «Якутия» осталась «Якутией», сохранили названия «Хабаровские авиалинии», «Полярные авиалинии». Чукотская авиация им. Абрамовича Аэропорт «Анадырь» был построен в советские годы, в 1959 году. Основной целью его постройки были возможность дозаправки и пополнение бомбового вооружения самолетов стратегической авиации СССР – на случай войны с США. Аэропорт был разделен на два сектора: восточный – гражданский и западный – военный. В 1996 было создано единое авиапредприятие, в который вошли все воздушные гавани автономии – Певек, Кепервеем, Омолон, мыс Шмидта, Залив Креста, Марково, Провидения, Лаврентия и Беринговский. Но настоящий расцвет аэропорта Анадырь случился в 2000 году, когда на пост «начальника Чукотки» заступил известный российский предприниматель Роман Абрамович. С приходом на Чукотку Абрамовича, с 2001 по 2006 год, аэропорт получил масштабную реконструкцию: был построен роскошный аэровокзальный комплекс, отремонтированы и модернизированы все, без исключения, объекты аэропорта, реконструирована взлетно-посадочная полоса, приобретено более 30 единиц спецтехники. Сегодня авиакомпания ЧукотАвиа имеет в своем составе четыре самолета и два вертолета. Этого мало – жители Чукотки постоянно жалуются на нехватку билетов. Подобные вопросы и призвана решать единая Дальневосточная авиакомпания. Сайт ЧукотАвиа: в составе компании работают вертолеты Весной 2021 года «Аврора», Минпромторг РФ и ГТЛК подписали договор на поставку единому дальневосточному перевозчику не менее 45 воздушных судов российского производства. Авиапарк будут пополнять SSJ-100, Ил114-300, «Байкалы». Парк авиакомпании будет насчитывать не менее 131 одного современного воздушного судна. В мае текущего года «Аврора» подписала договор с «Вертолетами России» на поставку 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 Ми-171А3. Вертолеты будут выполнять социально-значимые перевозки в труднодоступных районах ДФО.