«ФинИнвест» может увеличить годовую мощность ТЛЦ «Артем» до 2 млн TEU 2030 года
Мощность дальневосточного сухого порта ТЛЦ «Артем» в Приморском крае может быть увеличена до 2 млн TEU в год, об этом в ходе выставки «ТрансРоссия» рассказал генеральный директор ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе. «Сейчас он будет развит до 1 млн TEU, в перспективе мы его увеличим до 2 млн TEU», – заявил он.
В кулуарах форума он уточнил InfraNews, что сроки увеличения мощности терминала до 2 млн TEU в год пока не определены. «Сейчас до 2030 года сделаем до миллиона, а дальше посмотрим», – сказал он.
По поводу возможностей Дальневосточной железной дороги он отметил, что «все учтено» и «работа с РЖД ведется вплотную». Недавно, 3 марта, с ТЛЦ «Артем» за сутки отгрузили 5 контейнерных поездов в полувагонах. «Это наш маленький первый рекорд», – рассказал глава «Фининвеста», добавив, что в ближайшее время планируется его превзойти и отправить 6 поездов за сутки.
Говоря о других транспортно-логистических центрах, он сообщил, что сегодня на ТЛЦ «Сибирском» компания запустила первые в России «умные краны» китайского производства, которыми можно управлять дистанционно из офиса, а часть функций берет на себя автоматика. Это позволяет перегружать контейнерные поезда, состоящие из полувагонов, на фитинговые платформы за 1,5 часа для дальнейшей отправки в европейскую часть страны. Месяц назад на ТЛЦ «Сибирском» открыли вагоноремонтное депо, и теперь все приходящие туда вагоны будут ремонтироваться прямо на месте. Ведутся также работы по модернизации ТЛЦ «Сибирский» в части возможности принимать удлиненные контейнерные поезда из 142 условных вагонов и продолжается строительство третьей контейнерной площадки для увеличения обработки и приема контейнерных поездов. Сегодня на ТЛЦ «Сибирском» можно осуществить перегруз одновременно 10-12 контейнерных поездов, в перспективе планируется нарастить до 15-17 поездов.
Компания также планирует приступить к увеличению годовой мощности ТЛЦ «Электроугли» в Подмосковье с 1 млн TEU до 1,5 млн TEU. «Мы вплотную приблизились в «Электроуглях» к миллиону TEU уже. Сейчас мы будем делать удлиненные пути, дополнительное путевое развитие, что даст возможность принимать длинные контейнерные поезда», – рассказал Александр Кахидзе. Он отметил, что сегодняшняя ситуация создает «давление на Дальний Восток» снова возрастет, как в экспортном, так и в импортном сообщении. Поэтому перевозка удлиненных контейнерных поездов будет иметь дополнительный стимул и может дать возможность высвободить дополнительные «нитки графика» для контейнерных поездов по Восточному полигону, полагает бизнесмен.
В настоящее время идет проектирование ТЛЦ «Кузбасс», который фактически будет «помощником» ТЛЦ «Сибирского», рассказал Александр Кахидзе. Когда компания выйдет к 2030 году на 25 контейнерных поездов в полувагонах в сутки, терминал станет еще одной точкой выгрузки импортных контейнеров из полувагонов.
Глава «Фининвеста» также прокомментировал будущий ТЛЦ в Астане (Казахстан), проект которого реализуется совместно с Казахстанскими железными дорогами. Сегодня, по его словам, уже начался этап проектирования. Создание терминала призвано увеличить транзит грузов и позволит привлечь дополнительную грузовую базу, считает Александр Кахидзе.
Сообщение «ФинИнвест» может увеличить годовую мощность ТЛЦ «Артем» до 2 млн TEU 2030 года появились сначала на .