Такер и его "Автомобиль будущего"

Но обо всем по порядку.

Престон Такер был безумно увлекающимся автомобилями ребенок, который бродил вокруг гоночных авто и вырос, чтобы создать «Автомобиль будущего», который был на много лет впереди своего времени.

Такер был человеком новаторского духа, изобретательным и смелым, который произвел революцию в Детройте в 1940 году с его потрясающим автомобилем. Это был обтекаемый, футуристический и очень быстрый автомобиль — мечта каждого американца, доступная по цене каждому (вначале планировалась цена в 1000$).

Человек бесконечного энтузиазма, Такер сделал рекламу своему еще тогда несуществующему автомобилю по всей стране и получил дикое признание. Он продал акции, создал завод, начал строить авто… а затем американский автопром в лице Большой Тройки начал разрушительную антитакеровскую кампанию.

Технические характеристики:

Двигатель:
H-6 (горизонтально-оппозитный), OHV,
рабочий объем — 6096 куб. см (11,43 х 8,89 см — диаметр и ход поршня),
степень сжатия — 7,0: 1,
мощность — 166 л.с.,
крутящий момент — 372 фунт/фут

Размеры:
колесная база — 3251 мм,
Общая длина — 5562 мм,
высота — 1524 мм,
ширина — 2006 мм,
масса — 1905 кг.

Производительность:
разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 10 секунд,
максимальная скорость — 193 км/ч

Цена в то время:
$ 2450
Цена сегодня:
от $ 200 000 и выше (Tucker с номером 1043 был продан в 2005 году за сумму свыше $ 750 000)Рождественская открытка Tucker Corporation 1947 года. Она иллюстрирует основную конструкцию Такер-48, но с непроизводственной отделкой.

Был построен 51 автомобиль, из которых 47 живы и сейчас (многие из них выставлены в музеях и на шоу для широкой общественности).Кадр из фильма — Такер: Человек и его мечта

Автомобиль называется "Tucker '48" (от цифры своего модельного года). По этому поводу есть одно заблуждение (в том числе и на Драйве). Автомобиль назывался "Такер Торпедо" только во время проектирования и рекламной компании. Не желая, чтобы у людей название автомобиля ассоциировалось с ужасами Второй мировой войны, Престон лично изменил название. Но уже первый построенный автомобиль назывался "Tucker '48". Таким образом, никаких "Такер Торпедо" никогда не существовало.

"Tucker '48" был разработан в Мичигане, а построил в Чикаго на огромном заводе, который сейчас называется «Форд Сити Молл» на Цицерона авеню.

Автомобиль собрал главный механик Джон Эдди Оффут, который работал с Такером и Гарри Миллер из Indy. Автомобили Оффута выигрывали два раза гонки в Инди.

Такер и его коллеги смогли получить наибольшее здание завода в мире, 475-акров (1,92 км2) — Dodge Chicago Aircraft Engine Plant — завод авиационных двигателей. А также смог привлечь необходимые инвестиции.

Большая тройка, имея тесные связи в правительстве, не могла допустить этот автомобиль на рынок и сделала все, чтобы этого не произошло. Поэтому было сфабриковано ложное обвинение Такера в растрате денежных средств, после чего последовал суд, на котором Такер был полностью оправдан судом присяжных. Но всё равно компанию Такера это уничтожило…

Не буду вдаваться в подробности судебных тяжб ибо все это превосходно показано в кино.
История Такера стала темой для фильма — "Такер: Человек и его мечта" (1988) Фрэнсиса Форда Копполы.

Замечательный фильм, который стоит посмотреть всем интересующимся этим уникальным авто.
В главных ролях: Джефф Бриджес, Джоан Аллен, Мартин Ландау, а также молодой Кристиан Слэйтер в роли сына Такера. Кадр из фильма — Такер: Человек и его мечта

Существует сайт поклонников этого культового автомобиля — tuckerclub.org/.

Известно, где находятся все автомобили. Они либо в музеях по всему миру, либо в частных коллекциях на территории США, Японии, Бразилии. Из-за огромной популярности автомобили часто перемещаются между музеями, выставками, шоу. Вся информация, включая местонахождение, цвет, владельцев и фото можно найти на сайте.

"Tucker '48" содержал впервые такие автомобильные новаторства и идеи, многие из которых стали стандартными много позже:
• система впрыска топлива,
• преобразователи постоянного крутящего момента на каждое заднее колесо,
• дисковые тормоза с гидравлическим приводом,
• ремни безопасности,
• гидравлический привод клапанов вместо распредвала,
• мягкая приборная панель,
• самозаклеивающиеся бескамерные шины,
• независимая беспружинная подвеска,
• шасси, которое защищало водителя и пассажиров в случае бокового удара,
• ламинированное ветровое стекло, предназначенное для выталкивания во время аварии,
• ну и конечно же, "циклоп-фара", поворачивающаяся в сторону поворота при более чем 10 градусах, чтобы улучшить видимость "за углом" во время ночного вождения.

Хотя большинство из этих нововведений и добрались до финальных 51 прототипов, некоторые были сняты из-за стоимости и отсутствия времени для разработки таких механически сложных конструкций.

Но этот автомобиль не единственное детище Такера.
Он создал "Tucker Turret" ("башню Такера") — орудийную поворачивающуюся башню для бронетранспортеров и других самоходных машин, которая была использована во время Второй мировой войны.

А вот прототип "combat car" — "боевой машины" был отклонен военным руководством, так как она… слишком быстро ездила!

Престон хотел создать и работал над авто под названием "Talisman" — спортивный вариант "Tucker '48".

Такер работал еще над одним проектом — "Carioca". Обложка журнала за декабрь 1955 года со статьей "Новый секретный автомобиль Престона Такера".Carioca

В начале 1950-х годов команда Такера объединилась с инвесторами из Бразилии и автомобильным дизайнером Alexis de Sakhnoffsky для работы над спортивным автомобилем под названием Carioca. Такер не могли бы использовать название Tucker для автомобиля, так как его имя(!) было выкуплено и он не владел на него правами. Такер Carioca так никогда и не был разработан.

Путешествуя по Бразилии Такер страдал от усталости, а после его возвращения в Соединенные Штаты, ему поставили диагноз — рак легких. Такер умер от пневмонии, как осложнение от рака легких 26 декабря 1956 года, в возрасте 53 лет. Похоронен в Мичиганском Мемориальном парке в городе Флэт Рок, штат Мичиган.

Источник

Хочешь ещё интересной и полезной информации переходи по ссылке 
Всегда свежие посты     Автомобилисты
                            Дай лапку
                            Домашняя аптечка
                            Современное искуство
                            Дачный Участок