Chevrolet Niva, 2011 г.

Здравствуйте.

Это мой первый отзыв, прошу строго не судить и не корить за ошибки в написании.

Мне 53 года, водительский стаж с 1985 года, во-владении было много авто. Работаю водителем. По работе ездил в основном на иномарках. В личном пользовании начинал с отцовской двойки Жигулей. Потом были шестёрка, восьмёрка, старый Гольф, четырнадцатая модель Жигулей и наконец в 2011г. была приобретена Шевроле Нива новая в салоне. Перед покупкой читал отзывы и слушал подробные рассказы от владельцев Шнивы. В гаражах их у нас двое были. Я стал третьим.

В первый год покупки проехал на ней всего 7 тыс., можно сказать машина выходного дня. Естественно проблем не было. В 2012 году сменил место работы и частенько использовал Шниву для рабочих поездок. При увеличении пробега, почти 30 тыс. в год, начались небольшие проблемы к которым я был готов. Руки вроде из нужного места растут.

Расширительный бачок на 10 тыс. - замена и "дырка" в крышке, для снятия избыточного давления. Регулярная протяжка и смазка трансмиссии, благо был гараж с ямой и выходные дни. Замена амортизаторов на 23 тыс. - поставил Каяба. Шаровые опоры на 30 тыс. В 35 тыс. замена сцепления на немецкое (Саш по-моему), буксовал по снежной каше на просёлочной дороге. К 40 тыс. замена карданов (были шрусовые) поменял на турецкие с крестовинами. К 50 тыс. подшипник задней правой полуоси...