Mazda Mazda3, 2008 г.
Всех приветствую! В 2017 году пришлось продать свою Камрюху и пересесть на более дешевое авто. В виду необходимости вложить деньги в дело. Машину хотел купить до 400 тысяч, но чтобы была более-менее интересная и не совсем пустая.
Рассматривалось всё от Короллы и Ауриса до Хёндая Соляриса. Все машины мне не очень нравились, тойота из-за задранного непомерно ценника, корейцы из-за отвратетельной безопасности. Королла, тоже кстати этим не блещет + движки овощные.
После долгих раздумий решил взять Мазду 3 BK, 2 литра 150 л.с. Очень сомневался по поводу подвески, говорили, что жесткая, меня это напрягало. По рынку много тачек с большим пробегом, но в регионах можно найти экземпляры и по сей день, которые с пробегом 100 тыс км.+ и не видевшие московских реагентов.
Тачку нашел с пробегом 78 тыс. км +-, обслуживалась у дилера до момента продажи первой хозяйкой (лето 2016). Косметический окрас левых дверей и небольшой ремонт заднего левого крыла. Ценник удалось немного скинуть и ударили по рукам с продавцом.
Подвеска
Очень классная подвеска. Я был приятно удивлен, очень сбалансированная. По факту она упругая и термин жесткая ей абсолютно не подходит. Вот Ниссан Примера п12, была жесткая)) Королла здесь тоже проигрывает: более валкая, менее управляемая и ощущение совершенно другие (в худшую сторону).
На трассе очень приятно ехать, жаль круиза не ставили на 3-ку.
На 100 тыс км. Привел подвеску в порядок.
Двигатель
Меня очень сильно уверял продавец (2й хозяин), что масло не ест. Я конечно же не поверил, и купил на всякий случай литр масла на доливку. Так вот, до сих пор стоит запечатанная. За 2 года ни разу недоливал!
Двигатель LF17, 150 коней. Разгон резвый и идентичный Камри 2.4 которая у меня была, правда здесь уже КПП механическая.
В целом о двигателе ничего плохого сказать не могу, очень эластичный, экономичный и бодрый двиг. На трассе прекрасно себя показывает, хоть и не часто езжу далеко.
Масло меняю раз в 7-8 тысяч км...