Mazda CX-5, 2018 г.

Привет.

Мазда СХ-5 в стоке, 2.0л. 150л.с. и (О НЕТ!) на ручке! В такой комплектации автомобиль мы купили (нам) жене в 2018 году. Получился этакий псевдо-премиум для нищебродов с ценником всего 1.5млн. вечно деревянных .

Давай поподробнее самого начала. В далеком 2013 году когда доллар был по 32 рубля, трава была зеленее, а машины стоили в два раза дешевле, поехали мы с женой за хлебом, и купили Хендэ Солярис (1.6 МТ кондей), за какие то 520 тыщ с допами: защитой, локерами , и сигнализацией. Да так и проездили 5 лет ничего не делая с ним, кроме замены расходников. Автомобиль нам очень нравился, но уже поднадоел, настолько предсказуем, что даже скучно(это после русских машин). Да и откровенно уже тесновато было нашим двум детишкам во втором ряду на их креслах. И где то в 2016 г с супругой начали присматривать более просторную замену нашему верному солику.

Требования были следующие: база больше чем у соляриса, кроссовер на моноприводе, новый , безопасный, надежный, на ручке(жена привыкла на солике к МТ), цена 1.5-2.0 млн., и самое главное, чтобы внешне понравился тому кому на нем предстояло ездить- жене. Потенциально к близкому рассмотрению были приняты Рав-4 (как нельзя лучше подходил по всем требованиям), Мазда сх-5 на тот момент темная лошадка, СанЙонг Актион (не знаю как так получилось, просто их шоу рум был по-дороге, и парковка была пустая и чистая), и собственно все, прочие одноклассники либо еще не поступили в продажу (обновление) либо по каким то причинам не нравились моей второй половине, как впрочем и мне.

Тестили РАВ 4 на вариаторе 2.0л монопривод. Блин, вообще никаких эмоций. Какой то пресный скучный автомобиль, что мне ,что жене ,субъективно не зашел, хотя в активе надежность и малая потеря остаточной стоимости при последующей продаже, за новый просили примерно 1.7 млн.р...