Honda HR-V, 2017 г.

Дром.ру всегда привлекал внимание наличием на своем ресурсе большого количества предложений и отзывов на достаточно интересные и подчас редкие автомобили преимущественно японского производства с правильным, как многие считают, расположением руля. Поймал себя на мысли, что время от времени стал уделять внимание таким машинам в ходе очередного просмотра объявлений или прочтения отзывов на них. Прельщало ни сколько желание приобрести такого рода япономобиль, а просто интерес к машине, его техническим и инженерным особенностям, дизайну.

И тут я подумал, что многим читателям, схожим со мной в желании узнать что-то новое о совершенно малоизвестных у нас автомобилях, будет интересно познакомиться с отзывом на эксплуатируемый мной автомобиль. Тем более, что в наших краях я не встречал его ни разу, даже брата-близнеца с правым рулем (модель называется Vezel).

Объективности ради скажу, что владею ей на протяжении нескольких лет, пройдя за это время более 65 тысяч километров. Это, на мой взгляд, позволяет достаточно точно оценить саму машину, выявить все ее плюсы и минусы, определить надежность установленных на ней узлов и агрегатов, а также найти нюансы, которые зачастую видны только в процессе длительной эксплуатации.

Интересно, что в некоторых странах эта машина уже долгое время занимает ведущие позиции по продажам. Для простого понимания ее популярности можно сказать, что она схожа с былой славой Форд Фокус 2 на российском рынке.

Машина по габаритным размерам относится к категории кроссоверов Б-класса. Ее прямые и основные конкуренты — Хендэ Крета, Фольксваген Ти-Кросс, Сузуки Витара, Форд ЭкоСпорт, Ниссан Кикс, Киа Соул, Сэлтос. Хонда построена на платформе своих младших моделей Фит/Сити. Технически и конструктивно машина простая. Мотор — атмосферный битопливный (работает как на бензине, так и на спирте) 1.8 литра, 140 л.с. (безнаддувный). Трансмиссия — вариатор с имитацией переключения передач (7 ступеней), а также возможностью выбора ручного или спортивного режима управления...