Остановка заводов, банкротство, долги по зарплате: что происходит с китайской маркой Lifan

Ещё несколько лет назад Lifan был самым популярным китайским брендом в России: ежегодно в стране продавалось 15–17 тысяч машин марки. По меркам Китая компанию нельзя было назвать лидером автопрома, но её машины всё-таки были вполне популярны на родине.

Правда последние пару лет дела у "Лифана" идут всё хуже и хуже, и скоро, похоже, компания прекратит существование. Производство автомобилей на заводах в Китае прекратилось ещё в прошлом году, имевшиеся запасы машин китайские дилеры распродали в первой половине года. В августе Lifan официально объявил о банкротстве, в компании введено внешнее управление.

Несколько дней назад в Китае прошло собрание руководства "Лифана" и кредиторов, которым компания задолжала 1,1 млрд юаней (примерно 12 млрд рублей). Как отмечает "Авторевю", у фирмы есть задолженность по зарплате, а убытки за первую половину этого года составили 2,6 млрд юаней (примерно 29 млрд рублей).

В России активная деятельность "Лифана" завершилась ещё в 2018 году, когда завод "Дервейс" в Черкесске прекратил сборку китайских автомобилей для нашего рынка. В конце прошлого года дилеры получили партию кроссоверов Lifan X70 китайского производства, выпущенных ещё до остановки заводов, но дальнейшего продолжения у этого проекта уже не будет.

Скоро в похожей ситуации может оказаться и компания Zotye, уже прекратившая продажи своих автомобилей в Китае. В России немногочисленные дилеры марки пытаются распродать остатки ранее выпущенных машин.