Toyota Camry, 2008 г.

Надеюсь эта статья будет полезна тем кто хочет купить Б/У Camry 3.5л 13-8 годовалую с реальным пробегом от 240,000т/км

Ранее я писал как куплена была Машина и частично писал о ТО и ремонтах. По ошибке 3 года назад я начал вести блог а не Борт Журнал, сейчас частично переношу записи.

В этой статье я хочу написать и описать и даже расписать, сколько Вам обойдётся не Новая Машина, которая до Вас была в одних руках с момента покупки за которой реально следили.

По факту это верх рынка, где-то от 750,000₽ = 10,000$ и выше.

И так что мы имеем. Американская сборка, штат Кентукки конец 2008 года переходящий рестайлинг, уже есть бесключевой доступ но бампера и ПТФ ещё старые. В штатах на машине проехали 500-1000км и практически в заводской пленке привезли в Москву. Где купил её первый владелец в 2009 году, мой хороший друг. Купил он её в Авто-Салоне на Рублевке за 1,300,000 + (на то время немалые деньги).

С финансами все было хорошо по этому, он всегда по регламенту обслуживал машину. Обслуживал в режиме раз в 5000миль это 9000т/км делал ТО по регламенту Toyota и если что-то беспокоило всегда менял на оригинал.

1. Масло всегда Toyota 5w40 и оригинальные фильтра.

2. Масло в коробке каждые 2 года либо 35-40т/км, полная замена + все прокладки и фильтра. (Это помогло коробке продолжать жить и до сегодня). О КПП писал ранее.

по регламенту свечи, чистки дросселя, все жидкости и т д…

К чему я об этом пишу, нужно понимать что за машиной следили, но это не уберегло меня от того что мне пришлось сделать, так как возраст даёт о себе знать!

Теперь о кузове. Как только первый владелец купил машину он сразу поставил дефлектора капота, это спасло капот от сильных сколов но приговорило Лобовое Стекло … Машина тогда находилась в области и нашлось только китайское Стекло за 7,000₽ оно стоит и по сей день. Все остальные стёкла родные. В целом кузов и ЛКП в достойном состоянии, не скажешь что машине 13 лет. Кузов 2 раза в год стараюсь чистить глиной и полировать воском...