Четвертое пришествие популярного гибрида
В свое время гибрид Toyota Prius взорвал автомобильный рынок и стал чуть ли не самым популярным по продажам в США импортным автомобилем. Все предыдущие поколения пользуются огромным успехом на Российском Дальнем Востоке и машина служит в полиции во многих странах мира (например, сейчас на Украине). Причем поначалу в эту модель мало кто верил. Но если в 1997 году Toyota продала всего 300 Prius, то спустя шесть лет общее количество реализованных машин составило 180 тысяч, а к концу 2013 года их было уже более 5 миллионов по всему миру, а Prius превратился в целую семью гибридов. А его чудо-двигатель потом стал использоваться в других машинах японского брэнда.
И вот новый Prius — уже четвертого поколения. Его представят на Автосалоне вол Франкфурте. У него по-прежнему необычный дизайн, причем новая машина стала чуть крупнее предшественника — длина выросла на 60 мм.
Необычен и салон. Приборы, как и раньше находятся в центре, есть большой красивый дисплей, система беспроводной зарядки мобильного телефона. Да и электронных помощников тут предостаточно — Prius научится следить за разметкой, едущими впереди автомобилями. Автомобиль может теперь даже сам парковаться. Жесткие дубовые пластики немного облагородили.
Многие ждали, что четвертый Prius изначально будет оснащаться продвинутой гибридной силовой установкой с возможностью зарядки от электрической сети. Однако Toyota решила не экспериментировать — батареи заряжаются тут при торможении, а не как раньше на малом ходу. Но зато японцы пообещали, что расход топлива у нового Prius станет на 10% меньше и составит 3,5 л на 100 км пути. Признаться, такими цифрами давно никого не удивишь, но, по мнению маркетологов, большинство потенциальных покупателей такой расход устроит. Хотя все эти цифры можно назвать весьма условными. Я дважды тестировал Prius в Москве в разное время года. Зимой расход не опускался ниже 9 литров, так приходилось ездить на бензине, а не «батарейке», а летом даже на трассе не был ниже 5,5 литров.