Первые автомобили Lada Vesta NG (New Generation, Новое Поколение) уже в дилерских центрах LADA. Многие владельцы доресталинговых Вест и просто поклонники LADA побывали в автосалонах и детально ознакомились с новинкой. Свои отзывы они начали активно оставлять в социальных сетях. Думаю мой обзор будет более честный и справедливый по причине того, что я не владею Вестой и не будет попыток оправдать своё (так как это моё, мой выбор), а просто потому, что вышло, что-то новое и немного обидно.))) пишет автолюбитель. В обзоре участвовал автомобиль Lada Vesta NG с двигателем 1.8л и МКП. Цена такого автомобиля в автоцентре 2 225 000р. Главный недостаток - это расположение крутилок на блоке климата. Расположены они не эргономично и крутить ими через ручку КПП неудобно, пишет автор. В прежней Весте эта часть была более элегантная, мне кажется стоило блок климата оставить каким он был, субъективно сделали хуже. Еще автолюбителю не понравилось то, что на новой Весте оставили форсунки омывателя на капоте. Плюсы: 1. Торпедо. Красиво, новый взгляд, ещё и пластик мягкий. Поролона между стеклом и панелью теперь откровенно не видать, подогнали получше. 2. Дверные карты. Наконец-то смотрятся. Сделали их хорошо, нет наляпанного пластика различных фактур. Мягкие подлокотники. Удобно расположены кнопки, все красиво. И к тому же качество подгонки, все плотно, нетопорно и без зазоров, как было раньше. Но не все тут гладко - верхняя часть дверной карты по текстуре как торпедо, но пластик твёрдый. Для любителей упирать локоть вверх на дверь, это конечно минус. 3. Руль. Красивый и приятный на ощупь, кнопки нажимаются благородно. 4. Щиток приборов. Машина была обесточена, поэтому приборку смог оценить только в выключенном состоянии, в таком виде она мне эстетически приглянулась. 5. Внешне машину не испортили, фары, фонари, нижний обвес всё вид имеет. А вам приходилось сидеть в новой Весте? Какие отзывы можете оставить вы? Читайте также: Обзор светодиодной оптики Lada Vesta NG Обзор системы бесключевого доступа и запуска двигателя Lada Vesta NG
