Недавно стало известно, что на заводе LADA Ижевск будут осваивать перспективную модель — электрический Ларгус в коммерческой и пассажирских версиях. Все вроде бы неплохо, но будет ли у россиян пользоваться спросом такой автомобиль, даже если речь идет об очень популярной модели? На эту тему «За рулем» совместно с аналитическим агентством «Автостат» провели опрос. Выяснилось, что 63% в перспективы LADA e-Largus на российском рынке не верят. 24% считают, что решающим фактором будет стоимость автомобиля. Безусловно поддержали новинку лишь 5% наших читателей. 8% тоже «за», но считают, что такой электрокар больше подойдет для коммерческих перевозок. Здравомыслие наших читателей радует: почти две трети говорят электромобилям «нет». Это значит, что люди живут в реальном мире, в реальной России — там, где зимой мороз, а расстояния большие. Там, где на федеральных трассах с бензозаправками-то порой проблемы, а уж что говорить о зарядных станциях для «электричек». Конечно, электрические развозные фургончики тоже имеют свою нишу — например, в качестве транспорта «последней мили» для доставки товаров где-нибудь в пешеходных зонах или в заповедниках. Тут электрический Ларгус своих покупателей найдет — но это сотни и в лучшем случае тысячи машин в год. А вот органического, естественного спроса на десятки тысяч электромобилей я не вижу. И это мы еще не касаемся цены. Во всех без исключения странах, где электромобили приобрели хоть какую-то популярность, произошло это благодаря поддержке государства — в виде прямых и косвенных субсидий, налоговых льгот, каких-то «бонусов» типа бесплатной парковки и так далее. Сами по себе «электрички» всё еще слишком дороги и «на круг» не дают заметной экономии людям. Зачем политики насаждают переход на электротранспорт — отдельный и большой вопрос. Может быть, если государство субсидирует цену электрического Ларгуса на уровне бензинового, спрос будет побольше. Только надо понимать, что доплачивать разницу дружно будем все мы. Мне кажется, этим нашим деньгам можно найти лучшее применение — строить те же дороги, например. считает Никита Гудков, зам. главного редактора журнала «За рулем». Читайте также: Каким будет электромобиль Lada e-Largus Когда выйдет электромобиль Lada e-Largus
