Заплатить больше 1 млн рублей за отечественный электромобиль готовы 15% россиян

Агентство «Автостат» и журнал «За рулем» провели опрос, в котором предлагалось указать максимальную цену, по которой респондент готов приобрести электромобиль отечественного производства. Только 5% готовы платить больше 1,4 млн рублей, но и этой суммы не хватит даже на самую дешевую «электричку».

Похоже, с рынком сбыта у бренда Evolute будут проблемы. Во всяком случае, такой вывод следует из данных опросов потенциальных покупателей российских электрокаров, которую сегодня опубликовало агентство «Автостат».

Так, 22,8% опрошенных посетителей сайта журнала «За рулем» не готовы заплатить за российский электромобиль даже 400 тыс. рублей. Цена от 400 до 600 тыс. рублей показалась разумной 20,3% респондентов. 21,7% опрошенных считают, что справедливая цена за отечественный электрокар – от 600 до 800 тыс. рублей. Еще 19,7% предпочли бы заплатить от 800 тыс. до 1 млн рублей.

Таким образом, цена свыше 1 млн рублей является неоправданно высокой для 84,5% потенциальных покупателей российского электрокара. При этом 10,4% опрошенных не готовы выкладывать больше 1,4 млн рублей, а сумма выше этой отметки устроит только 5,1% россиян.

Очевидно, что даже таких цен на рынке российских электромобилей не будет. Например, компактный кроссовер Evolute i-Joy (он же DFSK Seres 3, он же Dongfeng Fengon E3) с единственным электромотором мощностью 130 кВт (176 л. с.) и крутящим моментом 225 Нм будет стоить около 2 млн рублей с учетом госсубсидии (до 925 тыс. рублей, но не больше 35% от первоначальной цены). Полноценной бюджетной моделью на батарейках мог бы стать электрический Largus, но его серийное производство на заводе в Ижевске начнется не раньше чем через полтора года.