Daihatsu Boon, 2019 г.

Эпиграф. Уважаемые пилоты ПРавого руля и ВАзоводы – плиз (пожалуйста), ВКЛЮЧАЙТЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ ДНЕМ, а не только габариты, ну вас в дождь и туман НЕ ВИДНО.

Зато ночью если свет в разные стороны, колхозный ксенон, гирлянда из туманок (ДХО) разного калибра на бампере, светящиеся как плафоны в туалете ослепляя всех в разные стороны, значит это – вазовод или уставший пруль.

Итак, долго думал над названием статьи. Хотелось бы написать про все и сразу, сей час за неимением большего количества времени сей опус придётся разделить на части и по окончанию, отредактировать.

Мысли бегут впереди тепловоза, некоторым будет трудно читать, будет много букв, но роль писателя не притендую.

Забегу сразу вперед и скажу, что это мой не первый поход на правильном авто с востока на запад.

ГЛАВА 1. Решение или случайные обстоятельства.

И так начнем. Оповещаю читателя, что отзыв пишу первый раз, хотя до этого, начинал писать на данном ресурсе неоднократно (дром не умеет показывать ошибки-печально, то отправить не мог, то закрепить, короче строчки букв не ложились на интернет страницу).

О себе, сей час живу и работаю в Смоленске, в самом расцвете сил, женат, двое детей (короче дом, семья, работа). Знакомство с правым рулём состоялось в Приморье куда я приехал в 2000 году. По традиции, что катал: первое личное авто приобрёл на ДВ в далёком 2001 году Т– Корону (зубатку 1991 г.в.), до неё товарищ давал покатать Короллу-88 (на палке) по Уссурийску. Потом были Т-марино 93г.в., Т-Корона 95г.в. (первая машина отправленная на запад), М-Демио 2000г.в. (первый поход осенью 2006 – федералки нет), Х-Фит 2002г.в. (осень 2008 – федералка без асфальта), Х-Аирвейв 2008г.в. (лето 2011 – федералка в большом ремонте), первое авто с левым рулём Ш-Октавия 2013, Н-икстрейл 2019г.в. (покупался новым в салоне) и Д-бун 2019 г.в. (куплен в Приморье в сентябре 2022 г.) о котором и пойдет речь ниже...