Toyota Carina ED, 1997 г.

Первый автомобиль хотя водительский стаж приличный.

Искал долго, порядка полугода, искал или пруль или старого немца. Просто поджопник меня не интересовал, ибо вообще у меня машина скорее хотелка нежели острая необходимость.

Не искал понторезку, но в итоге после покупки заметил особенно повышенное внимание, за пару лет ко мне стооолько подходили с вопросами какой год и т.д., я со счёту сбился.

Итого что мы имеем: 3S-FE и автомат, естественно передний привод, самую среднюю комплектацию среднее некуда:

— климат

— метла сзади

— ABS

— дисковые тормоза сзади

Про гур, эл.зеркала и т.д. молчу, потому что они стоят на всех комплектациях

Плюсы авто (лично для меня):

— экстерьер. Тачка выделяется в потоке (в европейской части России конечно, у меня в городе таких всего 4. Хотя летом был во Владике, там их тоже немного). Не сказать бы что это главное условие покупки было, тем не менее приятно. И все думают по внешнему виду что она должна валить прям, когда говоришь что 2 литра и 140 сил без турбы люди удивляются)) Короче овца в волчьей шкуре))

— рулежка. Тут сразу скажу что у меня богатый опыт езды на разных более менее современных авто. Solaris 1, Chevrolet Cruze, Focus 3, Renault Megane 2 и т.д. Всё перечислять не буду, так вот по моим лично субъективным ощущениям это самый острый и тяжелый руль и лучшая управляемость по сравнению с относительно современными авто бюджетной категории. Тут конечно спасибо 17 каткам и 225 и неплохой резине Toyo. Какая управляемость на суперстрате даже боюсь представить.

— низкая посадка. Да для кого-то это минус, но мне наоборот не нравится сидеть как на табуретке, как вспоминаю посадку логана, так аж тянет б... Да простят меня владельцы логана. Ниже сидишь лучше чувствуешь дорогу, так уж устроено наше человеческое восприятие, драйверских ощущений больше чем ближе к асфальту.

— радует работа климата, для кого-то неочевидный плюс...