Kia Sorento, 2019 г.

Салют, друзья!
На дворе поздний вечер 28го декабря 2022г и я подумал, а почему бы не оставить отзыв о своем опыте владения автомобилем Kia Sorento Prime 2.2 diesel (200л.с.) на автоматической коробке Aisin (8 ступеней).
К покупке этого Автомобиля подошел осознанно, так как семья со подросшими детьми требовала больше комфорта, особенно в дальних поездках. Поэтому критерии выбора были следующие:
1. Кузов универсал
2. Полный привод
3. Мощный и надежный двигатель
4. Комбинированный или кожаный салон
5. Полный электропакет и Мультимедия+парктроники+динамическая разметка
6. Бесключевой доступ и сервопривод двери багажника
7. Цена до 2.6-2.8 млн рублей (новый, не б/у)

Под эти критерии попадало много машинок, но после тест-драйвов я выбрал Соренто Прайм на дизеле о чем ни разу не пожалел.

После покупки (2.75 млн) сразу приобрёл КАСКО (50 т р ), загнал машину в детейлинг центр и покрыл немецкой керамикой - обошлось удовольствие в 24 т р , продержалась она почти полтора года. В стоимость 2.75 млн рублей дилер включил резиновые ковры в салон и багажник, ветровики окон, сеточку в радиатор, защиту двигателя и АКПП, а также шумоизоляцию арок.

Ездил преимущественно в городе и были среднемагистральные поездки на 570-650 км, а также дальние поездки в восточный Казахстан (1800км в одну сторону). Какие сложились впечатления о машине:
1. По городу машина довольно маневренная, хороший обзор и солидный выворот колёс для передвижений по двору и парковке, несмотря на внушительные размеры. В меру экономичная, с учетом коротких поездок расход летом 10-12л, зимой с прогревами 10 минут с утра выходило около 13.5-15 л солярки. Из неудобств - дизель долго прогревается при работе на холостую. Зимой в мороз первые 5-10 минут поездки чувствуется дискомфорт, который частично компенсируется подогревами сидений и руля. Для такого класса машин можно было бы устанавить фен для прогрева салона ну или с завода ставить подогреватель.
2. По трассе Соренто раскрывается в полной мере...