BMW X3, 2019 г.

Уже почти 2 недели катаюсь на х3, эйфория прошла и сложились первые впечатления.

Сравнивать буду с предыдущим Маканом, на котором при продаже пробег перевалил за 152.000км. Я на нем катался 3 года, за это время проехал 107.000км. Сразу скажу: макан практически во всём устраивал, но спустя 3 года захотелось новых эмоций.

На х3 м40д смотрел давно, но брать новый даже по ценам до всем известных событий (~6млн.руб) ну никак не хотелось. Но планеты так сошлись, что курс деревянного ненадолго вырос и я этим смог воспользоваться.

Про то как купил в Германии уже писал. Если вкратце, то авто в практически полном фарше, октябрь 19 года, пробег на момент покупки 32.000км, был крашен передний бампер и зеркало. За это заплатил по итогу что-то около 62.000, макан ушел за 50.000. Так что добавил совсем чуть-чуть.

Кто скажет, что после Порше садиться на БМВ не комильфо, тот отчасти будет прав. Но только отчасти. Сыграли свою роль жирная комплектация, год, пробег и конечно же мотор 40д. Так что, уважаемые любители Porsche, можете закидать меня камнями, но я пересел с премиального Порше на автомобиль для бомжей.

С БМВ опыт уже был, до макана 2 года ездил на г30 530д, так что марка знакома. Опыт наверно не самый удачный, но это скорее из-за мудаков дилеров, к которым приходилось для устранения какой-то небольшой неисправности кататься по 6 раз и каждый раз доказывать, что ты не лошадь.

По пунктам

1. Мотор, коробка, тормоза

Макан был дизельный на втором стейдже. Была даже попытка третьего стейджа, но неудачная — при установке большой турбины появилась слишком большая турбояма, с которой по городу ездить было ну совсем не комфортно.

Без кулька макан ехал 5.1сек, а после установки вагнера еще чуть быстрее.

Х3 М40д в стоке уже ехал быстрее (4.8-4.9), но сток у меня длился всего неделю. Поехал в дизельбуст отключать мочевину и сразу сделал стейдж 1, который зимой не нужен совсем, но мне просто лень было ехать к Вадиму второй раз и поэтому сделал всё сразу...