Обозреватель канала Dabiaoche остановился на инженерных решениях, которые не позволяют китайскому кроссоверу всерьёз конкурировать со шведским аналогом. На обзор попала топ-версия Tugella образца 2019 года с бензиновым 2,0-литровым двигателем, 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Переводом ролика на русский язык занимался портал «Китайские автомобили». В заключительной серии разбора Geely Tugella на канале Dabiaoche показали устройство дверных карт Geely Tugella. Китайский кроссовер похвалили за высокое качество клеевых соединений, добротную хлопковую шумоизоляцию, экологически-нейтральный бутиловый виброизол, а также металлические усилители дверей — W-образные спереди и U-образные сзади. Однако листы шумоизоляции закрывают не всю поверхность дверей, так что на ходу Geely Tugella не образцово тихая. Ещё одно отличие от Volvo — отсутствие таких атрибутов безопасности, как активный капот и датчики давления воздуха в дверях. Наконец, у «китайца» чуть проще отделочные материалы. Что касается наполного покрытия и проводки, то здесь Geely не экономила: обмотка практически образцовая, пол укрыт многослойными фактурными панелями без зазоров. По методике Dabiaoche кросс-купе Tugella набрало 63,52 балла: это немногим меньше, чем соплатформенный Volvo XC40 (64,78). Ранее китайские обозреватели оценили уровень пассивной безопасности Geely Tugella при столкновениях на городских скоростях и наглядно показали, почему кросс-купе уязвимо на неровностях , а серьёзное бездорожье ему не по плечу.
