Haval F7, 2022 г.
Всем здравствуйте! Добавлю своих копеек к обзорам, немного напрягли некоторые моменты, на которых остановились другие владельцы и водители служебных машин.
Имеем Tech Plus с допами на 3.4 миллиона, купленный в феврале 2023. Дополнительно установлены защиты, рейлинги, привод багажника, сделан антикор и покрыт керамикой.
До этого владел с 2008 года Toyota Celica 2001, Mazda 6 2008, Solaris 2013 (самый страшный автомобиль), Citroen C4 2013, Touareg NF и Haval F7.
Можете пропустить муки выбора, о них придётся написать как для людей, которые считают пипец, зачем ты взял китайца, это же овно, надо было брать Toyota, Lexus, Mazda и т.д., так и для тех, кто выбирает на данный момент авто.
Итак, автомобиль начал присматривать в декабре 22-го, с мыслями от авто на всю жизнь до поджопник для ежедневных поездок. Начал смотреть рынок от 600 тысяч. Там ничего нет. Вот вообще ничего. Не осталось никаких Outlander, Polo и т.д. 800 - ничего. Отжатый в такси D класс с юрлицом на юрлице, 3-5 смен владельцев и скрученным на 200к пробегом. 1 миллион - попался Polo с одним владельцем, но на механике. 110000 (если куплю прямо сейчас) - Кашкай+2 2013 с панорамой и чем-то там ещё, 1 владелец (девушка, со слов перекупа), пробег 97000. Автомобиль неприятный, всё скрипит, двигатель слабый, непонятный 3-й ряд, когда и на второй не попасть и т.д. Ок. А дальше идут автомобили, которые в соотношении цена-качество вообще за гранью понимания. Например, Touareg NF 2013 120.000 пробег, 2 хозяина, 2.550 000. По предыдущему объявлению продавался за 1.790 с резиной и т.д., а мне продают на 800 дороже, хотя с тех пор он не помолодел. И так со всеми. Были просмотрены Murano 2019, Prado 150 все рестайлинги, Touareg NF, FL и 3-й, Mazda CX-5, корейцы. Так вот либо надо 5 миллионов, либо непонятный автомобиль с непонятным пробегом и 3-5 летний, без гарантий каких-либо. А за 3 миллиона хочется уверенности в завтрашнем дне...