АвтоВАЗ победил «масложор» 1,8-литровых двигателей

Острая нехватка масла в 1,8-литровом двигателе ВАЗа стала проблемой для владельцев Lada. В основном требовалось доливать 2-4 литра на 10 000 км. Однако, если верить сообщениям на форумах, некоторые владельцы были вынуждены доливать по литру масла каждые 1 000 км! Тогда было высказано предположение, что всему виной неисправный клапан известной компании MAHLE, и что всем заявителям будет предложена бесплатная замена головки блока цилиндров в течение гарантийного срока.

Однако, несмотря на заявления автопроизводителя, проблема с расходом масла продолжалась. Тогда в 2018 году АвтоВАЗ модернизировал блок. Тогда завод повысил качество сборки головки блока цилиндров, устранил повреждения клапанов, устранил повреждения маслоотражателя, изменил конструкцию сепаратора вентиляции картера и даже залил в двигатель масло повышенной вязкости 5W40.

И ситуация изменилась. На самом деле, усовершенствованный двигатель стал работать гораздо лучше старого. Расход масла увеличился совсем незначительно.

И вот теперь руководитель проекта Lada Vesta Олег Груненков сообщил редакции Quto, что 16-клапанный двигатель был усовершенствован еще раз, чтобы решить давнюю проблему. Какие именно меры были приняты, г-н Груненков не сказал, но отметил, что производитель двигателя изменил конструкцию агрегата.

Кстати, ВАЗ-21179 вернется на Lada Vesta примерно через полгода и - более того - оснащен вариатором; стыковать 1,8-литровый атмосферный двигатель с механической коробкой передач не планируется.

По материалам (фото) quto.ru (автор Алексей Кованов).
------------------------------------------------------------------

Цены на сегодня  в автосалонах Тольятти: https://avtosreda.ru/prices/lada11/

Подписаться на российские АВТОновости:
- https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
- https://vk.com/club_avtosreda
- https://t.me/ABTOCPEDA