Chery Tiggo 7 Pro Max, 2023 г.

Читатель, сей отзыв написан не профессионалом в области автомобилестроения, кузовного дизайна, кожевенника, инженера, гонщика и т.д. Я обычный потребитель, которому не надо знать как должно быть и оперирую я только личными ощущениями и замечаниями к работе изделия на уровне вот этой дырки здесь быть не должно, потому что через неё сквозь крышу вода течет и какого хрена магнитола не работает.

В общем купил я в марте сей чудо китайский агрегат, насмотревшись (скорее всего проплаченных) блогеров и покатавшись зимой на тест-драйве. Первое что бросилось в глаза это работа адаптивного круиза в феврале, когда эта падла начинает хрюкать, что ты едешь по разметке и вообще займи полосу нормально. Видимо китайцы не знают что снег посередине колеи зимой у нас это нормальное явление и его в принципе не убирают, поэтому покупая максималку ждите непрерывного стона вашего модного адаптивного круиза на весь снежный период( да-да, его еще и отключить нельзя, оно само потом запускается снова и противно мандит). Дилер немного помялся понимая, что для меня это критично и предложил престиж версию (без адаптивного круиза и системы контроля слепых зон, вот её бы я взял отдельно).

Растрогался я всей этой китайской красотой с кучей электроники и махнул свой инсайт 2009 по трейдину на нового черика. Машина пришла не без проблем, но это больше бюрократические заморочки из важного сразу заметил, что передние арки за колесами открытые, то есть за ними сразу видно двигатель и навесное!!! при езде по лужам все шкивы и двигатель регулярно будет купаться, а камешки с грунтовки затейливо причинять боль. Декоративная решетка радиатора настолько крупная, что мне в неё влетел целиком воробей и размазался по радиатору кондиционера ( ну вроде он стоит перед основным), благо ничего не повредил, но камешек сделает вам больную голову и не гарантийный случай. в общем первым делом поставил защиту в арки и забил хрен на радиатор (абсолютно не рациональный поступок, у дилера поставить решетку 10к местными)...