УАЗ Патриот, 2012 г.

Маленечко предыстории и предпосылок.

С 2012 года в нашей семье была Шевроле Нива. Последние три года мы начали кроме леса и рыбалок кататься на Черное море дикарями отдыхать. Был куплен для этих целей ТЛК 100, но он пал смертью храбрых. И вся нагрузка легла на ШНиву. Для поездок впятером с туристическим снаряжением ШНива мала. И упаковка всех вещей на крышу - очень долгое занятие. Это не говоря про езду на перегруженной машине. При появлении Патриота с АКПП, новым мостом и прочим, мы взяли его в прокат в ТоргМаше. Авто понравилось. Не понравилась цена. Хотя, как сейчас оказалось, – надо было брать. Но не вместо Ларгуса, а вместо ШНивы. И тут опять – но. Для перевозки мамы ШНива была удобнее. Теперь мамы нет, так же, как не стало дедушки и бабушек. Мои года - моё богатство. Богатство в виде как радостей, так и горестей. Всего не увидеть и не предугадать. Также вёл поиск грузопассажирского Соболя 4х4 с дизельным мотором. Даже катались под Екатеринбург Соболька смотреть. Но за 800 тысяч рублей из соболей можно купить только укатанный вариант с последующими огромными вложениями. На тот момент я был не готов к таким вложениям.

Наступило лето и время покатушек. Приехали мы в Ливны к папе. Поговорили. И решили поменять ШНиву на УАЗ Патриот. За 11 лет на ШНиве было накатано 80600 километров. После того, как дедушка перестал садиться за руль, на ШНиве катались только летом. Последние годы основной маршрут - на море 3000 км в круг, 1000 км на рыбалку под Тамбов и около 1000 км по месту. Т.е. Патриот ждёт такая же работа по лету с пробегом около 5000 км в год. Требования к покупаемому автомобилю для себя я установил следующие: по кузову, мотору, трансмиссии, ходовой и салону вложения - не более 200 тысяч рублей; пробег - не больше 100-130 тыс...