Ford Focus, 2010 г.

Покупка

До того была Fiesta 2006 года. Семья выросла, поэтому понадобилась машина побольше. Денег было около 25к, плюс-минус, но лучше "минус". Мы рассматривали новую машину, так как планировали брать ее надолго, так как впереди в планах развития было решение жилищного вопроса и не хотелось отвлекаться на машину.

Смотрели все что есть в начилии в салонах, я за рулем, жена оценивает второй ряд:

Peugeot универсал 308. Тут возникла проблема, так как попали на рестайлинг модели. Новые еще не завезли, а что завезли, то заказчикам под заказ и катать нельзя. На бумаге это выглядело круто, большая колесная база, панорама, спинки с регулировкой сзади. Но мы взяли соплатформенный Citroen C4, и тут просто супер разочарование, так как это был самый дубовая и никакая машина из всех отсмотренных.
Взял 3008, но тоже дубовый и очень дорогой (ну а как иначе, плюс два лишних сантиметра дорожного просвета - это просто топчик опция, за который можно отдать штук 5 баксов). Короче с пыжиками не срослось. Потом пару раз попадал в такси и слава богу, что не взял.
Тойота Королла очень мягкая, жена чуть не уснула сзади. Эмоции как от дивана, купил и все. Кроме того, седан, поэтому скорее смотрели для общего развития.
Авензис был значительно лучше, но с непонятным вариатором и по цене за пределами бюджета. Ну и как-то вроде и больше классом, но не сильно и ощущалось. То есть разница в цене не оправдана по результатам тест-драйва.

KIA Ceed – живых машин не было, хетчбек просто не вызывал эмоций для тест-драйва.
Renault уже продал на тот момент все Лагуны, Scenic был на вариаторе, его покатал. Автобус, необычное все, не мое. Т.е. можно взять и потом чувствовать себя водилой автобуса. С особенной эргономикой
VW в то время (не знаю, как сейчас) стоил очень дорого, покупать на заказ, курс не фиксированный, приедет через полгода. Ну и уникальная особенность делать базовые и низкие комплектации так, чтобы каждая деталь говорила: ты взял базу, лошара...