Zeekr 001, 2023 г.

Всех приветствую.

Имеем Zeekr 001 Заказывал сам в Китае через Китайского поставщика по условиям CIP.

Машину комплектовал под свои потребности. Выбрал версию с задним приводом, а не полным (мне не надо и не хочу), 100 kw батарея, добавил синий цвет-чёрный верх, газовую крышу которая имеет возможность изменения светопропускаемости, музыку Ямаха, выбрал черный кожаный салон. Осознанно отказался от пневмы и автоматических дверей. Доводчики дверей присутствуют. Как показала практика я правильно отказался от дверей и пневмы. Во первых это две проблемы которые дают о себе знать у многих владельцев, во вторых на пружинах не менее комфортно, двери долго и не удобно. К сожалению версия на 140kw на момент моего заказа была не доступна. Заказал бы её. Там заявленный пробег более 1000 км. А это в реальности более 800км на заряде.

Задача стояла, как можно больше батарея и как можно меньший расход, как следствие увеличить дальность пробега на заряде. Завод заявляет 740 км пробега , но всем понятно, что это ложь.

Реальность другая: Экономя смело можно 600км, не думая о экономии совсем это 500км пробега. Мои потребности полностью закрывает с запасом. Ехал из Москвы в Калининград 1200 км. Зарядился при выезде из Москвы, пообедал-зарядился в Смоленске (40 минут), в Минске попил кофе –зарядился 30 минут и в Гродно зарядился 1час,30мин. Заряд в машине всегда был с запасом.

Всё зависит от станции и сколько киловатт в час она выдаёт. Больше 90 kw, ещё не получалось увидеть, хотя россети и заявляют 140, но выдают +-85.

Дома заряжаюсь от сети 7 kw в час. То есть получается от 20 до 80 процентов +-9 часов. Режим не опускать батарею ниже 20% и не более 80%- сохраняет батарею. В таком режиме заряда хватает на 350 км. В среднем расход в моём 18 kw на 100 км. Но это если мы ездим. Если пробег маленький в день, то расход будет больше. Заряжаюсь раз в 5дней. Стоимость топлива на пробег получается 90 копеек 1 км пути или 90 рублей на 100 км пробега. Деградация батареи заявлена 4% на 100 000 км...