Renault Kaptur, 2017 г.

Пробег почти 200 тыс. Владею с 2017 года по настоящее время. До 170000км. проблем почти не было, на 100000 прокачал стойки, (сделали разборными), и один раз заменили линьки по кругу.

На 170000 зимой выдавило один из сальников на рулевой рейке, думал отделаться ремкомплектом, но ребята с сто развели на новую))), цена вопроса 22000₽ вместе с работой и руль даже стал по легче, только ГУР теперь подвывает, так как перед ремонтом некоторое время мой Каптур ездил на тормозной жидкости, пока руки до ремонта не дошли, но его подвывания на скорость не влияют и дискомфорта особо не доставляют.

На 180000 умерла коробка автомат, причем сама доехала до сто, (правда ехать могла только в перед и спасло то, что коробка умная и подстраивалась под стиль вождения ну прям до последнего) оказывается там проблема с сальником, (СТОшники удивлялись, обычно КПП у них умирает раньше, а эта прям типа крепкая, так долго жила), установленным заводом, так к 100-120 тыс.он начинает потихоньку подтекать, и абсолютно незаметно в КПП оказывается очень мало масла, я менял каждые 60тыс. На 120 тыс никаких подтеков не было, а к 180 коробка оказалась почти сухая) В итоге 142000₽, через 10 тыс после ремонта КПП похоже, что заклинило бублик, в следствии чего вырвало одно из трех креплений на пластине маховика. Пластину поставили не штатную, усиленную 3мм, бублик заменили по гарантии, сейчас тестируем.

Теперь о подвеске: переднюю, кроме замены линек и двух прокачек стоек на 100 тыс и 180 тыс пробега больше ничего (если не считать замену рейки вместе с наконечниками в сборе), и втулки стабилизатора. Сайлентблоки спереди не трогали вообще...