Эксперты проанализировали остаточную стоимость четырёхлетних машин российских марок в I квартале 2024 года. Оказалось, что меньше всего потеряли в цене универсалы и фургоны, собранные на заводе АвтоВАЗ. Самой ликвидной машиной с пробегом оказался Lada Largus с 1,6-литровым двигателем и механической трансмиссией. Купленные в I квартале 2020 года автомобили не только не стали дешевле после четырёх лет эксплуатации, но даже подорожали. А индекс остаточной стоимости составил 168,7%. Далее с небольшим отставанием от лидера следует седан Lada Granta с мотором объёмом 1,6 литра и автоматической коробкой передач, чей индекс составил 166,9%, а замыкает тройку самых ликвидных моделей с показателем 162,1% универсал Vesta SW с тем же агрегатом и «механикой». Эксперты отмечают, что у большинства популярных на российском рынке моделей индекс остаточной стоимости составляет более 100%, то есть продать их можно дороже, чем они стоили в 2020 году. Связано это с постоянным ростом цен на новые автомобили, причём в отдельные периоды он был достаточно резким. Ранее было подсчитано, как изменились цены на трёхлетние седаны. После ухода западных автопроизводителей из России на их место пришли китайские, однако изначально они предлагали россиянам исключительно кроссоверы, а ниша бизнес-седанов оставалась пустой до лета 2023 года. Однако даже сейчас выбор не велик, и многие граждане предпочитают покупать хорошо знакомые европейские, японские и корейские модели в возрасте три года: именно на эти машины были проанализированы цены. В итоге оказалось, что далеко не все четырёхдверки стали доступнее для покупателей.
