ИИСХ: автоматический тормозной системы должен быть у каждой машины
Современные технологии делают автомобили безопаснее и более внимательными. Сегодняшние автомобили способны обнаруживать другие транспортные средства, объекты и людей за пределами обзора водителя и вмешиваться, если предвидят неминуемое столкновение. Некоторые из этих функций поставляются стандартно на многие модели, в то время как другие, такие как автоматическое торможение при движении задним ходом, обычно предлагаются в качестве дополнительной опции.
Это "очень печально", считает президент Института безопасности дорожного движения Дэвид Харки, поскольку их исследование показывает, что технология, вмешивающаяся за водителя, "эффективнее в предотвращении аварий, чем другие виды решений".
Недавно институт провел оценку торможения в случае столкновения сзади для восьми маленьких внедорожников. Семь из них показали себя довольно хорошо. Наивысшую оценку, "превосходно", получили Ford Escape, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander и Subaru Forester. Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Volkswagen Taos получили продвинутые оценки. Hyundai Tucson получил базовую оценку, самую низкую из возможных.
Эти системы разработаны для предотвращения распространенного типа аварий, которые могут обернуться дорогими расходами для владельцев. Однако из восьми протестированных автомобилей это было стандартным только для Outlander. На всех остальных автомобилях это было дополнительной опцией, что соответствует общему рынку. Только 23 процента новых моделей 2023 года предлагают автоматическое торможение при движении задним ходом в качестве стандарта, в то время как еще 32 процента предлагают это в качестве дополнительной опции.
По данным Ассоциированного с IIHS Института данных о потерях на дорогах, автомобили, оснащенные технологией автоматического торможения при движении задним ходом, позволили снизить количество претензий по ущербу другим транспортным средствам на 29 процентов и убытки по ущербу на собственном транспортном средстве на 9 процентов. Почти 30 процентов случаев страховых претензий в 2022 году были связаны с задними столкновениями, которые обходились более чем в 4000 долларов на ремонт. Это гораздо дороже, чем дополнительная функция, стоимость которой может составлять всего 600 долларов, в зависимости от марки и модели.
Хотя эти системы сократят количество аварий и уменьшат стоимость страховки для владельцев, склонных к авариям, они не являются панацеей для быстрого выезда задним ходом из парковочного места, если ваш автомобиль оснащен данной технологией. Многие ультразвуковые сенсоры, используемые в большинстве современных систем автоматического торможения при движении задним ходом, не предназначены для обнаружения пешеходов.
Автоматическое торможение при движении задним ходом - это только одна из технологий, способных помочь снизить количество аварий. Одно исследование IIHS показало, что комбинация технологий - задние камеры, парковочные сенсоры и автоматическое торможение при движении задним ходом - снизила количество зарегистрированных аварий при движении задним ходом на 78 процентов. Следует ли автопроизводителям сделать эту функцию стандартной?