По его словам, через некоторое время часть владельцев личных легковых машин может отказаться от них, поскольку большинство автолюбителей забывают о понятии «стоимости владения», куда входит содержание, замена резины, техосмотр и техобслуживание и ещё много всего. «Сейчас мы находимся с вами в очень странной зиме, и одна только «незамерзайка» сколько съедает денег у автолюбителей. Без сомнения, каршеринг освобождает пользователей от этого всего, потому что не надо думать ни о том, что там с колёсами, какое там техническое состояние, и так далее», — объясняет Попов. При этом эксперт называет «сложным» своё отношение к каршерингу. По его словам, «как транспортника, как человека, который занимается организацией дорожного движения», арендованные машины «занимают» много места на дороге. С одной стороны, государство призывает горожан пересесть на общественный транспорт, «потому что не справляется с большими потоками», а с другой — даёт субсидии тому, кто «выставляет на дороги личные автомобили». Кроме того, каршеринг далёк от безопасности . «Водитель обязан перед началом поездки проверить исправность своего транспортного средства и контролировать его в пути. С точки зрения посадки в новую для себя реальность, в новый автомобиль, он в принципе не знает, что там было. То есть человек не в состоянии понять, в каком техническом состоянии то транспортное средство, в котором он едет», — особо отмечает Попов. Даже очень опытным водителям необходимо время для адаптации к незнакомой машине, заключил эксперт.
