Nissan Serena, 2018 г.

Всю свою автомобильную жизнь ездил на тойотах. Но в жизни возник момент, в котором нужно было решать вопрос о приобретении авто другого производителя, т.к. это гораздо дешевле. Выбор пал на nissan serena e-power.

Решил - купил. В общем могу сказать, что в данном автомобиле есть лишь три плюса (ИМХО), а именно:

1. Очень удобные сидули. Я сам перегнал машину с Дальнего Востока в Краснодарский край (9500 км) и ни разу небыло никаких проблем со спиной. Хотя с радикулитом мучаюсь более 20-ти лет.

2. Замечательная подвеска. Прямо скажу, что после Toyota Voxy 2009 года я был приятно удивлен плавности и мягкости подвески.

3. Расход: одинаково что в городе, что по трассе: от 6.8 до 8.0л/100км

На этом ВСЁ хорошее заканчивается.

Не буду описывать свет на машине, т.к. у меня был самый бюджетный вариант с галлогенными фарами - отстой полнейший. Дальше 25-30 метров ничего не видно от слова Вообще. Также небыло разного рода безопасностей (слежение за полосой и адаптивного круиз-контроля).

В общем была самая что ни на есть бюджетная версия автомобиля, но зато гибрид (e-power).

Авто не плохо (отмечаю - именно не плохо, а не отлично) разгоняется и идет по ровной дороге, но как только начинаются подъемы (не дай бог затяжные), то это "не плохо" превращается в тот еще аттракцион, где нужно постоянно следить за зарядом батарейки. Поверьте - ОЩУЧЕНИЯ незабываемые. Когда идешь на подъем, а впереди фура, которая еле идет,а тебе нужно ее обойти, и ты уже идешь вровень с ней, но обойти не можешь потому, что у тебя вдруг заканчивается тяга, из-за того, что села батарея...