Компания подтвердила, что ролкер BYD Shenzhen вместимостью 9200 машин отправился в первое плавание. Длина 16-палубного корабля-автовоза составляет 220 метров, ширина — почти 38 метров, осадка девять метров, а проектная скорость 18,5 узла (34 км/ч). Особо отмечается, что судно наносит минимальный вред окружающей среде благодаря битопливным двигателям и энергосберегающим устройствам. BYD Shenzhen стал четвёртым автовозом компании: это корабль с самой высокой в мире грузоподъёмностью в своём классе. На судне применяется битопливная силовая установка на основе сжиженного газа, специальные противообрастающие краски с уменьшенным трением и другие инновационные технические решения для экологии и безопасности. С китайской верфи ролкер сошёл ещё 15 января, но первый рейс начинается только сейчас. На подходе ещё один гигантский автовоз Changsha: его вместимость тоже составит около 9200 машин. Всего у BYD будет пять кораблей вместимостью от 7000 автомобилей, и похоже флот ещё будет расширяться. Дело в том, что Китай уже стал крупнейшим экспортёром автомобилей, а доставляют транспорт преимущественно морем. Интересно, что о технической начинке суден BYD не распространяется. Известно лишь, что для оптимального энергопотребления установлены стационарные батареи BYD Box, а силовая установка может потреблять пропан или мазут. В официальных источниках упор сделан на поставки автомобилей на новых источниках энергии, ведь других BYD давно не производит.
