Выбирал авто очень тщательно. Покатался на 15 новых моделях корейских и китайских машин. Остановился на Джетур Дашинг 1.6 из-за оптимальной пропорции стоимости за предлагаемые в автомобили опции. Весь кузов оцинкован (лично проверено с помощью прибора), кроме крыши. Мотор 1,6, копия Мицубиши, аналогичные стоят на Чери Тигго 7, Джейку J7, Омоде C5. Моторы на машинах такси прошли уже по 300 000, нареканий нет. Турбина, копия боргварнер. Самая надежная турбина из всех выпускаемых. Коробка на машине, с мотором 1,6, стоит не от Чери, а от Чангана, т.к. коробка рассчитана на больший крутящий момент. Коробка, изначально ВАГовская (как в Ауди), доводилась британскими инженерами из фирмы LOTUS, поэтому не тормозит от слова совсем. Сочетание мотора 190 л.с. и спортивной коробки почти идеальное. Ходовая как у одноклассников от Черри (Чери Тигго 7, Джейку J7, Омоде C5), но кузов самый большой и в длину, и в ширину, поэтому ход у машины самый плавный. Переключение передач на руле, как в мерсе или 21-ой Волге, очень удобно. Переключение звука приемника, выбор станций и изменение температуры кондиционера на руле, джойстиком, супер. Руль небольшой спортивный, практически правильной формы, очень удобного сечения, классно лежит в руках, на разворот всего 1,5 оборота. Все функции помощи, а их 8!, включил в автоматический режим, не одна не мешает. Отключил в меню дисплея, звук при выходе из полосы и звук в динамиках кресел, т.к. пищалки портят комфорт. Ширина салона авто 1,9 метра, что соответствует бизнес классу...
