Поршни двигателя внутреннего сгорания после остановки могут находиться в произвольном положении. При каком их расположении в четырехцилиндровом двигателе нагрузка стартера в начальный момент будет наименьшей? Когда два поршня замерли в нижней мертвой точке, а два других остановились вверху, то при попытке тронуть коленчатый вал с места сопротивления воздуха при движении поршней практически не будет – ведь не происходит ни сжатия, ни расширения. Когда коленчатый вал повернут от этого положения на 90 градусов, ситуация для стартера самая трудная: движению поршня мешают газовые силы и бóльшая сила трения. А в промежуточных положениях и нагрузка тоже получается «промежуточная». О том, почему мотор пускается только со второй попытки и как решить эту проблему, рассказано тут.
