В июне стоимость автомобилей из Китая продолжила снижаться, в то время как «параллельные» иномарки и российские машины подорожали. Об этом сообщают эксперты «Авто.ру», изучившие июньские объявления о продажах. Впрочем, и падение, и рост цен во всех случаях незначительные по сравнению с маем — не более двух процентов. В июне стоимость среднего нового автомобиля китайских брендов составила 3,58 миллиона рублей. Это на 1,3 процента меньше, чем в мае, но на два процента больше показателя июня 2024 года. Продукция российского автопрома продолжает дорожать: цены поднялись на 0,8 процента до 1,57 миллиона рублей за месяц, а за год — на 4,8 процента. Иномарки, ввозимые «параллельным» путем, стали дороже на 1,6 процента и в среднем оценивались в 9,4 миллиона. Это почти на миллион больше (11 процентов), чем в начале года. Наиболее заметным снижением цены в июне отметился кроссовер Xcite X-Cross 7: его предлагали в среднем за 2,52 миллиона рублей (-3,4 процента). Далее идут Lixiang L9 (-2,6 процента и 8,32 миллиона), Solaris KRX (-1,8 процента и 2,33 миллиона), Chery Tiggo 8 Pro Max (-1,8 процента и 3,92 миллиона) и Haval M6 (-1,7 процента и 2,24 миллиона рублей). По подорожанию лидирует внедорожник Tank 700, который прибавил 2,4 процента до 11 миллионов рублей. Второе место досталось Haval F7 (+1,9 процента до 3,3 миллиона), третье — Chery Tiggo 7 Pro Max (+1,5 процента до 3,01 миллиона рублей). Самый ощутимый рост цен заметили в Липецкой области (+13 процентов до двух миллионов рублей в среднем), а снижение — в Новгородской (-11,5 процента до 2,56 миллиона). Вместе с тем россияне стали меньше тратить на новые машины. В мае жители РФ купили автомобилей на 285,2 миллиарда рублей — на 2,2 процента меньше, чем за тот же месяц 2024 года.
