Американская мощь или китайский гибрид: кто завоюет рынок пикапов в России?
Рынок пикапов в России в середине 2025 года демонстрирует интересную динамику, где отечественные производители и китайские бренды ведут основную борьбу за покупателя. Согласно статистике за 29-ю неделю, с 14 по 20 июля, лидерство удержал УАЗ «Пикап» с результатом в 44 реализованных автомобиля. Вплотную за ним расположилась группа преследователей из КНР: JAC T9 (43 шт.), а также Changan Hunter Plus и Great Wall Poer, показавшие одинаковый результат в 41 проданный экземпляр. На этом фоне особенно выделяется пятое место американского RAM 1500, который нашел 32 покупателей, несмотря на неофициальный статус и высокую стоимость.
Успех полноразмерного американского пикапа, ввозимого по схемам параллельного импорта по цене порядка 17 миллионов рублей, заслуживает внимания. В то время как рынок насыщен более доступными (в 4-5 раз) китайскими альтернативами, RAM 1500 стабильно находит своего клиента. Тем временем, в статистике продаж пока отсутствует другой крупный игрок — Foton Tunland V9. По информации от представительства марки, это временное явление. Елена Филатова, возглавляющая продуктовый менеджмент коммерческих автомобилей Foton, пояснила, что стартовая партия новинки уже полностью распродана, и в скором времени дилерские центры ожидают новые поставки.
Foton Tunland V9 приходит на рынок с принципиально новой для сегмента концепцией. В компании делают ставку на передовой подход, предлагая покупателям эффективную дизель-гибридную силовую установку. Такое решение позволяет сочетать тяговые возможности с экономичностью и предоставляет клиентам выбор конфигурации, наиболее подходящей для их специфических задач, будь то коммерческое использование или активный отдых.
Фото: FotonНезависимые аналитики видят у Foton Tunland V9 определенные коммерческие перспективы. По мнению эксперта Георгия Вихрова, ключевым преимуществом модели является ее статус единственного официально поставляемого в Россию пикапа в своем классе, что гарантирует полноценную дилерскую поддержку и гарантию. Он предполагает, что автомобиль будет востребован в нише интеллектуальных перевозок, например, для транспортировки гидроциклов или другой техники для активного отдыха. При этом не стоит ожидать, что Tunland V9 мгновенно ворвется в топы продаж, так как его реализация пока будет исчисляться штучными показателями. В свою очередь, Сергей Целиков из агентства «Автостат» подтверждает, что еженедельные продажи RAM 1500 на уровне 30 единиц являются стабильным показателем, и результат последней недели полностью соответствует сложившейся тенденции.
В самой компании Foton позиционируют Tunland V9 как нишевый продукт и флагман модельного ряда. Бренд-директор Александр Паршутин уточнил, что автомобиль, сопоставимый по габаритам с американскими аналогами, не является их прямым конкурентом. По его словам, покупатели, выбирающие RAM 1500, готовы платить высокую цену за имидж и мириться с дорогим обслуживанием. Целевая аудитория Foton Tunland V9 — это те, кто ищет более прагматичный и сбалансированный подход, ценя официальную поддержку и современные технологии.
Стратегия бренда Foton уже приносит плоды. По результатам первого полугодия 2025 года марка вошла в пятерку лидеров по объему продаж пикапов в России, продемонстрировав рост на 293% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предыдущая модель, Foton Tunland, заняла пятое место в рейтинге с результатом в 994 проданных автомобиля, что подтверждает растущее доверие российских покупателей к бренду.