Юрлица сдают позиции: почему падает их доля на рынке новых авто в России?

Аналитики агентства «Автостат» подвели итоги продаж новых легковых автомобилей в России за первые шесть месяцев 2025 года. Юридические лица приобрели 83,5 тысячи машин, что равно 15,8% от общего объема. Это меньше, чем годом ранее, когда доля составляла 16,8%. Если авторынок в целом сократился на 26%, то корпоративные покупки упали на 31%.

По информации аналитического агентства «Автостат», в России за январь-июнь 2025 года юридическим лицам передали 83,5 тысячи новых легковых автомобилей. Специалисты отмечают, что этот показатель соответствует 15,8% от всего объема продаж на рынке. При этом наблюдается снижение доли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда она достигала 16,8%. Причина кроется в динамике рынка: общие продажи легковых авто уменьшились на 26%, в то время как корпоративный сегмент сократился на 31%.

В рейтинге брендов лидирует Lada с результатом в 24,5 тысячи автомобилей. На второй позиции с заметным отрывом находится Haval (7,3 тысячи единиц), третье место у Chery (5,3 тысячи). В топ-5 также вошли Geely (5,3 тысячи) и Belgee (3,7 тысячи).

Что касается моделей, то первые четыре строчки занимают представители Lada. На первом месте Granta с 8,5 тысячи экземпляров. Далее идут Largus в кузове универсал (5,1 тысячи), внедорожник Niva Travel (4,2 тысячи) и Vesta (3,6 тысячи). Пятое место досталось кроссоверу Haval Jolion, продажи которого составили 2,9 тысячи штук. Такие данные подчеркивают устойчивость отечественного производителя в корпоративном секторе, несмотря на общий спад рынка.

Эксперты связывают снижение с экономическими факторами, влияющими на бизнес-покупки автомобилей. В то же время китайские марки продолжают укреплять позиции, предлагая конкурентные модели для fleet-парков. Общий анализ показывает, что рынок новых легковых авто в России остается под давлением, но сегмент юрлиц сохраняет значимость для производителей.