Renault Twingo E-Tech 2026: возвращение легенды с пятью дверями и электротягой
Renault официально возвращает на рынок одну из своих самых узнаваемых городских моделей — Twingo, теперь в полностью электрической версии E-Tech. После дебюта концепта на Парижском автосалоне 2024 года, серийный Twingo E-Tech 2026 уже проходит дорожные испытания во Франции, и первые фотографии прототипа вызвали немалый интерес у поклонников марки.
Главная особенность нового поколения — переход к пятидверному кузову. Если раньше Twingo ассоциировался с компактным трехдверным хэтчбеком, то теперь Renault делает ставку на практичность и удобство для семей и молодых водителей. Это решение объясняется не только тенденциями рынка, где трехдверные модели практически исчезли, но и стратегией унификации платформ: новая Dacia Spring второго поколения будет строиться на той же архитектуре AmpR Small, что и Twingo E-Tech.
Внешне серийный Twingo E-Tech сохранил многие черты концепта: выпуклые фары, напоминающие «лягушачьи глаза», оригинальные задние фонари и характерные короткие свесы. Однако в угоду массовому производству и снижению стоимости Renault отказалась от некоторых дизайнерских изысков: например, вместо необычных ручек дверей концепта на прототипе установлены классические, а стальные диски с круглыми вентиляционными отверстиями отсылают к классическим решениям Dunlop.
Внутри пока сохраняется интрига: шпионские снимки не раскрывают интерьер, но можно ожидать цифровую приборную панель (в концепте — 7-дюймовый дисплей) и мультимедийную систему с экраном до 10,1 дюйма. Однако, учитывая заявленную доступную цену, в серийной версии, скорее всего, появится более компактный дисплей и упрощенная отделка.
Техническая начинка нового Twingo E-Tech также обещает быть интересной. Базовая версия, по предварительным данным, получит аккумулятор емкостью 40 кВт·ч, что обеспечит запас хода более 320 км на одной зарядке. Не исключено появление версии с батареей на 52 кВт·ч, а в будущем — и других модификаций. Электромотор мощностью 94 л.с. станет стандартом, но Renault рассматривает и более производительные варианты на 121 и 148 л.с. Для сравнения, в специальной версии 5 Turbo 3E удалось разместить батарею на 70 кВт·ч, но для Twingo E-Tech такой вариант пока не планируется.
Renault делает ставку на агрессивную ценовую политику: стартовая цена нового Twingo E-Tech должна быть ниже 20 000 евро (примерно 1,9 млн рублей по курсу 2025 года), что делает его одним из самых доступных электромобилей в Европе. Для сравнения, Dacia Spring второго поколения будет стоить еще дешевле — менее 18 000 евро (около 1,7 млн рублей).
Эксперты отмечают, что при грамотной организации внутреннего пространства и отсутствии серьезных компромиссов по комфорту, Twingo E-Tech способен стать хитом продаж в ЕС и Великобритании. Однако есть риск, что новинка начнет конкурировать с другими электромобилями Renault, в частности с 5 E-Tech, а также с Dacia Spring. Тем не менее, у каждой модели своя аудитория: Dacia традиционно ориентируется на экономных покупателей, а Renault — на тех, кто ценит стиль и современные технологии.
Появление серийного Twingo E-Tech на дорогах Франции — явный сигнал, что премьера не за горами. Ожидается, что продажи стартуют в первой половине 2026 года, а первые поставки клиентам начнутся ближе к лету.
