Питбайки на дорогах общего пользования: новая угроза безопасности, превосходящая по опасности электросамокаты для подростков
На дорогах России набирает обороты новая опасная тенденция, по своим последствиям рискующая затмить проблему с электросамокатами. Речь идет о массовом увлечении детей и подростков питбайками, которые все чаще становятся участниками дорожных происшествий, передвигаясь по местам общего пользования.
Питбайк представляет собой компактный мотоцикл, изначально созданный для тренировок на закрытых трассах и в условиях бездорожья. Его конструкция не предусматривает обязательных для дорожного транспорта элементов: фар головного света, указателей поворота, стоп-сигналов и зеркал заднего вида. Юридически такая техника классифицируется как «спортивный инвентарь», что выводит ее из-под необходимости государственной регистрации в ГИБДД, получения номеров и водительского удостоверения. Однако именно этот статус и становится причиной многочисленных нарушений: несмотря на прямой запрет, юные водители выезжают на дороги общего пользования.
Масштабы проблемы подтверждает официальная статистика. По информации Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, только за первое полугодие 2025 года было зафиксировано 288 ДТП с участием несовершеннолетних водителей питбайков. В этих авариях погибли 10 детей, а еще 235 получили травмы различной степени тяжести. Кроме того, пострадали 25 человек, находившихся на питбайках в качестве пассажиров. Тревожная динамика подкрепляется и коммерческими показателями: продажи мини-мотоциклов за последний год выросли в три раза.
Основная сложность заключается в правовой неопределенности. С одной стороны, питбайк — это спортивный снаряд, как бейсбольная бита или коньки, владеть которым не запрещено. Его транспортировка к месту тренировок должна осуществляться в прицепе или кузове автомобиля. С другой стороны, многие родители пренебрегают этим правилом, разрешая детям свободно передвигаться на мощной технике. Формально такие действия подпадают под статью о неисполнении родительских обязанностей, но штраф по ней составляет символические 100-500 рублей, что не является сдерживающим фактором.
Существует и другой правовой механизм воздействия. Если технические характеристики питбайка позволяют классифицировать его как транспортное средство, ситуация меняется. Двигатель мощностью от 0,25 до 4 кВт и обьемом более 50 кубических сантиметров приравнивает питбайк к мопеду, для управления которым требуется удостоверение категории «М». В этом случае родителя, передавшего управление ребенку без прав, можно привлечь к ответственности со штрафом в 30 тысяч рублей. Однако на практике доказать соответствие конкретного питбайка этим параметрам во время дорожной проверки бывает затруднительно.
В Министерстве внутренних дел, как пишет «Российская Газета», осознают серьезность ситуации и рассматривают возможность введения более суровых и конкретизированных мер ответственности за выезд на питбайках на дороги общего пользования. Тем не менее, эти поправки предлагается включить в новую редакцию КоАП, работа над которой ведется уже несколько лет, и точные сроки ее принятия остаются неизвестными. Таким образом, пока законодатели готовят изменения, опасный «спортинвентарь» продолжает представлять угрозу на улицах российских городов.