Opel Frontera, 1993 г.
Искал машину для поездок на охоту. Хотел спортейдж первый, но пока собирался - они скаканули в цене. И тут... Рама, парт-тайм и съемная крыша. Взял по низу рынка, состояние соответствующее. Сейчас уже состояние автомобиля на много лучше, можно разговаривать о плюсах и минусах.
Доступность запчастей. В двух словах - есть проблемы. Запчасти есть, но не все. Спасает китай и аналоги. За 3 года оживления машины залез почти везде, все запчасти найдены или заменены на аналоги. Самые проблемные по запчастям узлы - мосты и некоторые моторы. Запчасти подходят от Исузу, линейки GM, GreatWall.
Моторы. У меня коротыш на 2л опелевском C20NE. В отзыве поставил 5 баллов из 10. Мотор - отличный. Старая школа, простой и меганадежный мотор. Именно на этот мотор есть ВСЕ запчасти в продаже. Почему 5 из 10? Его откровенно мало для фронтеры. Автомобиль с ним крайне неспешен и не любит обгоны. На бездорожье с учетом длинной понижайки(особенность коротких машин) запаса нет, движение в натяг затруднено. По остальным дорестовым моторам(2.4, дизеля) - все плохо. Запчастей нет. На ресте - ситуация чуть лучше. Под всякие 2.2 запчасти доступны. V6 для меня серая зона, но вроде как тоже есть проблемы с запчастями.
Ходовая и коробки. По подвеске очень жестко и тряско на доресте. На ресте расширили колею и стало получше. При этом подвеска очень прочная и долговечная. Торсионы спереди практически вечные + возможность для лифта. Рессоры сзади хорошо ходят, но на данный момент почти у всех уставшие. Но рессоры есть новые, даже российского производства. Родные мосты - ездят, но запчастей нет. Если что-то случилось только замена...