Audi A6, 2001 г.
Ауди на Дальнем Востоке - гость нечастый, особенно с левым рулем. Решил, в общем, попробовать немецкий некропремиум.
Пропустим традиционную для отзывов бесполезную часть про муки выбора, предыдущие автомобили, бабушкины пирожки и мнения друзей. Приобрел я авто в очень жирной комплектации - кожаный салон с подогревами сидений, люк, электрорегулировки сиденья, боковые подушки безопасности + подушки безопасности в сиденьях. Автомобиль по меркам 2001 года просто напичкан электроникой - контроль износа тормозных колодок, исправности всех ламп, цветной экранчик на приборной панели. На самом деле - машина, что называется, из другой Вселенной - с очень интересными техническими решениями. Попробую описать свои впечатления от авто так, чтобы отзыв помог другим определиться.
Кузов у машины интересный. При весьма средних габаритах получился огромный салон, огромная подкапотка и огромный багажник. В 2025 году выглядит весьма неплохо - что удивительно, коррозии особой я не заметил. Единственная проблема - рукопопый ремонт, выполненный по заказу кого-то из предыдущих владельцев. Ну и заднего дворника нет - это просто отвратительно! Гадость полнейшая. На всех предыдущих моих японских авто (Toyota Corona 1992 г. и Toyota Mark II 1993 г.) они были. Седан без заднего дворника в дождь - это очень грустно.
Двигатель
Мне достался атмосферный бензиновый мотор APR - ременной V6 объемом 2.8 с распределенным впрыском и 5 клапанами на цилиндр. С одной стороны, мотор хороший, динамика превосходна, расход для почти трехлитрового движка - 14-15 литров по пробкам летом без кондиционера. С другой стороны, он очень любит масло - при спокойной езде не ест, а при активной - 0.5-1 литра на тысячу. Система ВКГ тут не очень - любит выходить из строя эжекционный насос, и мотор начинает выдавливать масло через прокладки, сальники и любые неплотности. Очень разветвленная вакуумная система. Мне достался достаточно живой экземпляр, единственной проблемой которого были рукопопые люди, которые лазили в него до меня...